原滋不原味同步不同芯 热门车型国产之怪现象

　　车市的飞速发展，让我们有机会接触到各种“全球同步”，铺天盖地的汽车广告无时不刻不在强调品质、生活等重复了100遍的词。在被“全球同步”后，各汽车厂家给我们带来的款款新车是否真的就全球同步了？还是在同步的遮掩下我们被重重地忽悠了一记？本周，早报独家调查了3款热门车型。有多热门？一个正热销，一个是常青树，另一个是成就了加价神话……他们和其身在欧美的兄弟有哪些差别？国产后的他们又有哪些让人咋舌的怪异现象？

　　福特福克斯

　　与欧版差距甚大

　　相比目前国内在售的2011款10.48—14.88万元的售价，欧版的价格或许还稍高一些。不过也别开心，虽然系出同门，待遇可不见得一样。

　　还是要从安全说起。中国消费者购车时对于安全的考虑，似乎还远远没有外观和价格显得重要。单从最基本的安全气囊看，欧洲版本的气囊体系为全系标准配备8气囊，气囊数是国内版本的全系标配2气囊的4倍，多出了前后侧气囊以及前排头部保护气帘和后排头部保护气帘。 而前后排的头部保护气帘，我们在2011款福克斯1.8豪华型和2.0豪华型上才看到，其余车型均未配置，连售价最高的2.0AT 运动型上也没有找到，是不是在福特的概念里，勇敢的运动型，气囊什么的都是浮云了？

　　除了最基本的气囊配备，还有就是每每提起，国内车主就心痛的ESP车身稳定系统。欧洲版福克斯全系配备ESP电子车身稳定控制系统，并会辅以EBA电子制动辅助系统，而中国版福克斯只有在1.8和2.0两个排量的最高配以及其运动型上才配备。“在高配车型上才具备ESP车身稳定系统”——这样的情况在国内屡见不鲜，这让我想起上市不久的广汽传祺，这款售价与福克斯相差无几的自主产品非常难能可贵地全系标配了ESP车身稳定系统，不得不让人赞一句。

　　除了安全上的欠缺，一些高端配置到了国内的福克斯上也一并被“缩水”。在欧版车型上可见的Ford Power(一键启动/无钥匙启动)，到了国内也被咔嚓了。虽然这项配置在欧版福克斯上面也仅仅只有高配才有，但就不能给国内消费者也来点高科技体验？

　　不得不提的还有中国版福克斯的变速箱。曾号称弯道操控之王的福特福克斯，2011款全系配置的竟然还是老得掉渣的4速手自一体变速箱和5速手动变速箱。要知道，欧版福克斯早已用上了6速MTX-75手动变速箱以及福特最新开发的PowerShift双离合器变速箱。

　　同步不同芯，这是福克斯国产后与欧版最大的差距所在。