名人车主

　　交了12元合格两小时

　　“童话大王”郑渊洁在自己的博客中多次为“灯光调试费”撰文，最新的一篇提及，中央电视台315晚会向中国消费者征集线索，第一号征集令是“家电篇”。于是郑渊洁建议“第二号征集令”为“验车篇”。他在博客中指出，2009年，中国已经成为全球汽车销量第一大国。私家车主数量庞大，每一到两年要验车。而验车时，几乎所有汽车的灯光都不会合格。然后车主必须到验车场的灯光调试处“调试”灯光，有经验的默认潜规则的车主会对维修工说：“不用调了，盖章吧。”于是维修工直接盖章收钱。各地验车场收取的灯光调试费不一样，少则十几元，多则百元。虽然不多，但是极大影响了政府的形象，伤害了车主的尊严，损害了消费者的利益。

　　就在写这篇博客的前几日，郑渊洁还撰写了一篇名为“建议北京人大代表就‘车灯’提议案”的博文：“车灯是汽车的眼睛，对于汽车很重要。然而我发现，北京的汽车灯都是坏的。”

　　“在我这长达19年多达数百次的验车经历中，没有一次我的汽车灯是通过的，包括高档汽车。我就此询问过我的不少有汽车的朋友，他们也和我的经历一样。”“每次都是汽车大灯灯光高低不合格，不是高了就是低了……然后调试灯光高低，收费12元……你别小看这12元，2010年，北京的机动车已逾400万辆。每辆车每年灯光调试费12元，400万辆汽车就是4800万元！北京大概有41座机动车检测场，平均下来，每座检测场每年可收取灯光调试费117万元！”

　　这位“童话大王”还在博客中提到了一次自己颇具“童心”的试验：“2001年一次我去验车，检测线的电脑说我的车灯光高了，交过12元进行调试，说是合格了。那天我驾车离开检测场一公里后，突然好奇心大发，掉头又驶回同一座检测场，重新开始验车(那时验车还不是电脑管理，同一辆车可以多次检验)。由于没人像我一样吃饱了撑的一年主动验两次车，所以管理机构尚未出台一年只准验一次车的政策，我的汽车在相隔两个小时后，再次驶上同一条检测线。结果电脑居然还是说灯光低了，不合格，必须调试。我当时心想，难怪我能写童话，我们生活中的童话太多了。”

　　车主可提起行政诉讼

　　投诉分析

　　北京市瑞中律师事务所

　　律师 刘铁

　　这确实是个“灰色地带”，检测场非要严格按照标准数值说车主的车灯不合格，车主也无可奈何，只能接受调试，因为这时候检测场有据可依，可以投诉的是只收费不调试就说合格了的那种情况。

　　车辆年检单位是交管部门委托的车辆检测机构，即检测场，一些检测场这样的做法只能说有变相乱收费的嫌疑。如果车主在车灯检验过程中，发现检测人员说车灯太亮或者太暗，需要调试，在个人缴纳了所谓调试费用后，检测人员并未进行调试，就作出合格结论这种情况时，按照相关法律规定，车主个人可以就此以“行政不作为”对交管部门提起行政诉讼。但迄今为止，本市还没有这方面的案例。建议有疑问的车主可以向政府有关部门投诉，也可以采取录像等方式搜集证据，通过法律途径来解决。