广汽北汽争福汽 中国首个分拆重组案即将诞生 ——中新网
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    广汽北汽争福汽 中国首个分拆重组案即将诞生
2009年07月20日 09:38 来源:成都商报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  尽管东南汽车去年上市的新车菱悦正处于供不应求的局面,但仅靠一款车似乎并不能拯救处境不佳的东南汽车。上周,国内两大汽车集团———北汽与广汽对福建汽车的重组一事传出最新消息:北汽将重组福汽的戴姆勒项目,福汽将成为北汽的商用车生产基地;而广汽方面则将以高价重组福汽最重要的部分———东南汽车。如果一切顺利,中国汽车产业的首个分拆重组案例将就此诞生。

  被拆分 福汽迎来转折点

  北汽对福汽戴姆勒项目的整合相对简单,因为北汽与戴姆勒一直是关系紧密的合作伙伴,有着奔驰、福田戴姆勒等合作项目。此次整合后福汽旗下的戴姆勒项目将被改造为北京奔驰分公司。资深分析师贾新光表示,由于福建戴姆勒项目几乎是个全新公司,产权比较清晰没有历史包袱,因此最大可能就是北汽直接接管福汽戴姆勒50%的股权。

  不过,对于有着福汽集团、日本三菱等多方股东的东南汽车而言,重组就麻烦了许多。一名消息人士透露,由于广汽的出价金额高出许多,让北汽全盘重组福汽的打算落了空。然而,广汽的重组之路却较为曲折,如何处理与各方股东的关系已经成为广汽的难题。东南汽车今年表现出了触底反弹的势头,也让此次重组产生了一定变数。

  东南汽车成立于1995年,5年前曾一度跻身国内十大车企,年销量接近10万辆。2005年开始,由于外部竞争加剧东南汽车开始进入低谷,退出了一线车企行列。不过,今年随着菱悦的热销,东南汽车开始逐渐恢复了元气。一名接近东南汽车管理层的负责人在接受记者采访时表示,尽管广汽的出价金额不低,但由于目前东南汽车已经恢复盈利,而且已进入密集的新产品投放期,因此对于重组的需求已经不如以往那么迫切。分析人士也指出,北汽重组福建戴姆勒是有着与戴姆勒合资的渊源,但是广汽重组东南汽车肯定会遇到东南汽车的股东———台湾中华汽车方面的一些问题。

  经销商:售后服务不会变化

  广汽的网络渠道堪称完善,东南汽车如果有了广汽这棵大树其原有的销售网络会有影响吗?对于东南车主来说,售后服务会发生变化吗?四川菱威是东南汽车的全川总代理,16日下午,记者刚到就遇到一批菱悦V3新车到店。在大门口,记者遇到了该店总经理萧瑞和。提起目前吵得沸沸扬扬的东南汽车重组一事,萧总直言不讳,“这已经是箭在弦上的事,未来方向基本已经确定了!”他透露,重组之事去年一直就在酝酿,最迟10月份整个势态就会清晰。“本来今年我们的展厅都想分为三菱和东南两个品牌,但厂家有厂家的考虑,所以就搁浅了!”

  据一位接近东南汽车的人士透露,就算福汽分拆重组,广汽与三菱的合作机会也很大,不过,仅从经销商层面而言表面上是看不到任何变化的,“毕竟这是企业之间的股权变更,经销商是销售前线,关注更多的是市场变化与客户反应。卖车的继续卖车,修车的继续修车!”四川菱威的一位负责人也表示,“如果重组能让企业规模扩大,车型丰富,那我们经销商的‘弹药’也就更充沛了!”他坦言,即使这次重组成功,售后服务不会发生任何变化。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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