奇瑞公司发言人金弋波本周对外证实,考虑到股市有所回暖,奇瑞汽车股份有限公司已经重启首次公开募股(IPO)的筹备工作。奇瑞去年3月底向证券监管部门提交了IPO申请,但后来因为市场状况不佳而将IPO计划搁置。

　　分析人士认为,奇瑞汽车和同属安徽省的江淮汽车的整合重组,也是促使前者尽快上市的动因之一,上市后募集到更多资金,奇瑞才能在重组整合及和江淮汽车交叉持股的谈判中,获得更大的话语权。

　　对和江淮潜在的整合,金弋波还首次表态称,安徽省政府打造“大安汽”的思路是符合市场发展趋势的,但是目前江淮与奇瑞重组一事主要是政府在推动,有关部门关于二者兼并重组一事还没有一个明确的方案,因此目前尚无最终定论。

　　金弋波认为,公司和江淮汽车的合并可以实现优势互补,奇瑞在轿车和发动机的开发上具有优势,其它产品上江淮则有优势。业内分析人士认为,两者最有可能将从发动机首先开始合作。

　　今年6月,奇瑞宣布,向华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司等5家公司出售了股权,引入资金29亿元。有消息称,奇瑞出售20%股权,并首先考虑在A股上市,希望融资1000亿元。金弋波对此予以了否认,“出售股比没有20%那么多,20%就稀释了中方的股权,会影响未来上市的议价”。

　　奇瑞最近也加强了其国际业务,以扭转该公司出口量严重下滑的局面。奇瑞首款Tiggo瑞虎运动型多功能车已正式进入巴西市场。这次推出的Tiggo是奇瑞在乌拉圭工厂组装生产的,在巴西售价为4.9万雷亚尔(约2.5万美元)。到今年年底,奇瑞还会将国内生产的QQ、A3,以及在乌拉圭生产的A1引入到巴西市场。计划到2010年,上述4种车型在巴西市场的总销量将达到1万辆。