国内汽车行业的并购战役丝毫没有停下的迹象，扮演先锋角色的广汽股份将再次举起收购大旗，但和以往不同的是，广汽这次瞄准的是浙江的民营企业浙江吉奥汽车。吉奥汽车董事长缪雪中上周在接受媒体采访时证实，双方已经达成了初步的框架协议。

　　这是广汽继购入长丰汽车29%的股权、与菲亚特正式签约之后，在国内汽车并购领域迈出的又一大步。

　　双方已经达成初步协议

　　据悉，与上次入股长丰汽车类似，广汽可能以现金部分入股吉奥。缪雪中称，公司和广汽已经有一个框架性的东西，但还没有最终确定。

　　缪雪中称，吉奥生产基地坐落于零部件产业发达的浙江，而且自身也具备零部件的生产能力，对于合作伙伴来说比较有吸引力。此外，作为出口大户，吉奥皮卡的外销也不错，在吉奥汽车被列入汽车下乡补贴政策的范围内之后，吉奥微车也受益颇大。不过，广汽股份董秘办相关负责人对本报记者称，他本人尚未听说过收购吉奥的消息。

　　吉奥汽车董事长助理俞兆洪接受本报记者采访时表示，不单是广汽，吉奥还和好几家企业谈过并购事宜，但他没有透露其他几家的名字。“吉奥汽车已经经营了几年，但在汽车行业还只能称得上刚起步。如被并购可以借助更强势厂家，实现更大的发展，而不仅仅是财务上的考虑。”俞兆洪称。

　　据悉，同处浙江的吉利汽车也和吉奥有过接触，但最终没有谈成，缪雪中本人就是2002年从吉利汽车总裁位置离职后创建吉奥汽车的，吉奥很多中高层都是来自吉利。

　　吉奥汽车从皮卡起步，并延伸至SUV和微车，已发展成为一家下辖3个整车生产基地、1个汽车研究院和7家包括发动机在内的大型民营汽车企业，三大生产基地年设计生产力为30万辆皮卡、SUV、微型汽车整车和30万台(套)汽车发动机。

　　其中，微车产能规划最大，今年5月25日，浙江吉奥汽车历时三年打造的杭州萧山制造基地正式落成，项目建设一期用地725亩，总投资19亿元人民币，一期产能15万辆，二期10万辆，总产能25万辆。