中新网9月25日电 记者近日获悉，截止2009年8月31日，广汽丰田汉兰达全国累计订单量已逼近3万辆。另据最新上牌数据显示，汉兰达在2009年8月份的上牌数量达到3467辆，市场份额由7月份的33.4%增长至41.7%，继续稳居大中型SUV细分市场冠军宝座。据了解，广汽丰田已经把汉兰达的生产计划由2万辆调高至3.5万辆。

　　广汽丰田有关负责人次公开表示，“无论如何要让顾客尽快地提到车。”日前，汉兰达增产至3.5万辆的计划最终敲定，消费者等待提车时间过长的问题有望逐步得到缓解。据了解，在经过一系列紧张复杂的内部调整和外部协调之后，2009年8月，广汽丰田第二工厂所有生产员工调整上班日，汉兰达月产量成功由3400台提升到5200台。9月份汉兰达将进一步增产，超过6200台。

　　作为一款定位独特的豪华城市型SUV，汉兰达的热销对车市既有格局产生了强烈冲击。在产品功能上，汉兰达保持了传统SUV高大的车身和良好的通过性，又具备了豪华轿车舒适尊贵的驾乘感受，同时兼顾了高端MPV宽敞灵活的车内空间和多用途性，形成了对三个细分市场的抢夺之势。

　　业内人士普遍认为，考虑到在产品配置上，汉兰达要远胜过市场现有的中型城市SUV和MPV车型，而24.88万——42.98万的区间与部分豪华轿车品牌价格区间重叠，汉兰达热销对豪华车市的冲击更为明显。事实上，受经济危机影响，豪华轿车今年以来销量增速放缓。为此，豪华车品牌大打“小排量车型”、”大幅降价”等亲民牌,以期赢得更具优势的价格区间，抢占市场份额。据了解，上半年豪华车品牌逆势而上，主要得益于入门级豪华车的销量提升。

　　著名汽车媒体专家蓝河指出，近年来，随着奔驰、宝马与奥迪相继国产，以及一大批新兴的日系豪车品牌英菲尼迪、讴歌的入市，30万元以上的豪车市场开始变得空前繁荣起来。