随着东风雪铁龙旗舰车型C5明天发布、东风标致高端紧凑型轿车408明年一季度投放，神龙汽车产品线档次不高的困局或将在一两年内改观。按照神龙的规划，东风标致2011年还将有一款高端车型投放市场，神龙欲借高端产品突围中国车市的战略浮出水面。

　　2008年，神龙汽车公司东风雪铁龙和东风标致两个品牌实现产销逾18万辆，市场份额3%左右；今年1~9月累计销售186208辆。虽销量同比大增32%以上，但神龙公司已不在全国乘用车销量十强名单之列，与上海大众、一汽大众等竞争对手的差距越来越大。

　　此前，神龙的主力产品富康、爱丽舍、307处在中低端，已进入中国17年的雪铁龙品牌受累于此，品牌价值被严重低估。新生的东风标致品牌虽然用5年时间形成了良好的品牌口碑，但其产品老化、企业增长动力不足的隐患也开始显现。

　　不过，随着今年11月神龙汽车第二工厂投产，神龙的困境有望得到缓解。这一工厂投产不仅使神龙公司的产能从30万辆提升到45万~65万辆，也为东风雪铁龙和东风标致不断输送高端产品提供了平台。

　　此外，PSA还在联合神龙汽车提升中国的渠道。

　　神龙公司内部人士告诉记者，由于对目前的经销商销售高档产品的能力仍有担心，神龙汽车公司总经理刘卫东启动了网络提升战略，希望借助全国有高端车销售经验的投资人加盟神龙销售网络，借此扩大销量。