前11月销量突破20万辆 明年新捷达成都造——中新网
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    前11月销量突破20万辆 明年新捷达成都造
2009年12月07日 09:28 来源:华西都市报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  11月车市持续火爆,南北大众11月份销量均超过6万,一汽-大众也以67078辆的单月成绩超过上海大众。而从一汽-大众11月销量榜单里可以看出,除了奥迪品牌占到16301辆外,捷达这款叱咤中国车市多年的车型,更是以18663辆的业绩为一汽-大众的超越立下了汗马功劳,加上今年前十月18.6万辆的销量,捷达在1-11月的销量突破了20万辆。5日,记者从一汽-大众获悉,在中国征战了18年的捷达,明年仍将作为主力为一汽-大众卖命,在明年一季度,还将有捷达的最新车型上市,而新捷达将产自成都。

  明年捷达成都换新装

  据悉,11月一汽-大众的销量为67078辆,从11月三款车型对一汽-大众的整体贡献情况来看,捷达再次发挥了“姜还是老的辣”的特点,销量比重达到了27.8%。而仅今年上半年,捷达以近12万的销量再次印证了自己的实力。

  一汽-大众正是看到了捷达在中国车市具有的较强的生命力,以及可以挖掘的潜力,准备在明年第一季度就推出捷达的新车型,以期让这款在中国车市上征战多年的车型再次焕发出青春。而据记者从一汽大众相关人士处了解到的情况,明年推出的新捷达将会在成都工厂生产。

  新捷达担当成都工厂主角

  一汽-大众有个一百万辆的规划,而一汽-大众成都工厂的35万辆产能就是支撑这个百万辆计划的一部分。据了解,德国大众对此也很重视,目前已从德国大众总部派了三个人到一汽-大众西区事业部,而这在其他品牌的区域是没有的。

  据了解,成都工厂是按照大型生产基地规划的,它自身的GDP能达到500个亿,还能带动相关的配套产业。目前已经有22个配套厂落户成都,一汽-大众预计成都工厂及相关产业在未来能占到成都GDP的1/6。而目前在成都工厂生产的主要车型就是捷达,35万辆产能中,明年上市的新捷达仍将扮演主力军的角色。

  捷达能否承担起这项重任呢?对此,一汽-大众相关人士表示,作为“老三样”,桑塔纳早已风光不再,富康也已停产,只有捷达风采依然。而自1991年12月在长春首次下线以来,历经风雨洗礼,捷达依旧如日中天。可以说,捷达生产了18年,畅销了18年。今年1-11月,捷达每月终端平均销量更达到20万辆,不愧是“车坛常青树”。

  这位人士列举了一组数据,从1993年累计销量超万辆,到2002年3月首次月销售量突破万辆大关,再到单一品牌销量冠军,捷达书写了中国车市上的一个个纪录。截至11月,捷达的总销量也超越了172万辆,在国内车坛单一品牌中更是遥遥领先。该人士认为,捷达样子不算很时尚,配置不算豪华,价格也不是最便宜,但可以取得如此叫人艳羡的成绩,消费者的信赖和良好口碑功不可没。

  成都工厂空缺职位5000余个

  日前,由一汽-大众人力资源部部长带队,一汽大众准备在川招千名大学生。据悉,一汽-大众成都工厂到2012年全线运转,将达到近40万辆的产能,目前空缺职位高达5000余个。据一汽-大众人力资源部招聘经理姜海涛透露,一汽-大众成都工厂大约需要近7000名人员,目前已有1000多名在四川招聘的实习生进入一汽大众长春工厂实习培训,未来一到两年内逐步返回到成都工作。根据人才本地化的战略,一汽大众希望通过校企联盟的形式,为成都工厂打造人才基地。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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