在美国国会就丰田召回事件举行的三次听证会上，该公司一直强调电控系统与车辆意外加速不存在必然联系。日前，部分美国国会议员要求丰田对此提供更具说服力的书面材料。

　　美国众议院能源与商业委员会(以下简称委员会)主席、加州民主党议员亨利?威克斯曼及委员会监督小组组长、密歇根民主党议员巴克?司徒派克在致丰田美国销售公司总裁詹姆斯?兰茨的一封信中写道：“尽管委员会多次要求，但在丰田上交的汽车召回相关材料中，明显缺少对可能造成意外加速的电控系统缺陷进行查证的文字记录，而这才是我们最希望看到的。此外，希望丰田尽快提供可以参与汽车质量测试，并能在近期接受国会问询的人选。”

　　对此，丰田发言人辛迪?奈特承诺：“丰田已准备好定期向委员会提供信息。”

　　据了解，南伊利诺伊州州立大学的一位教授此前进行了一系列试验，演示丰田汽车电控系统如何发生故障。奈特称，丰田刚刚向委员会递交了一份测试报告，用以证明这位教授的试验结果不可能发生在现实环境中。此外，丰田还聘请一家汽车技术研究所，检验其电控系统缺陷与意外加速之间是否存在联系。

　　近期大规模的召回事件导致丰田的质量信誉和公司利润双双受损。虽然召回原因尚未查清，不过丰田已开始为挽回美国消费者的信任而努力。3月7日，该公司宣布，其位于密西西比州的新工厂最早将于2011年6月开工。根据规划，这家工厂将主要生产普锐斯。据了解，目前丰田在美国已设立10家汽车组装厂及数家相关机构，雇佣员工总数达33400人，如果包括经销商在内，间接为美国提供160700个工作岗位。

　　据了解，受经济低迷和汽车业不景气等因素影响，丰田在2008年12月暂停了密西西比州工厂的建设工作。不过，近段时间以来，该州失业率屡创新高，达到10.6%，因此州政府有意让丰田尽快开工。密西西比州州长表示，该工厂运转后将为当地创造4000余个就业岗位，丰田重启新工厂建设的决定也许能助其挽回美国消费者。