经历了2009年的车市疯狂，车商们集体进入兴奋状态，狂砸数亿布局江苏市场，据了解，今年江苏车市将新增数十家4S店。抢品牌、开新店，车商们忙得不亦乐乎。

　　江苏新增数十家4S店

　　位于南京江宁上坊的汽车4S园，现在已经为大多数南京市民知晓，林立的汽车4S店成为除了大明路、宁溧路外最密集的汽车销售区域。昨天，又有一家新4S店在这里开业。“我两年前第一次来这里，看着空荡荡的荒地，当时在想把店开在这里真要命，这么荒凉偏僻哪有人来，而现在你看，一片欣欣向荣。”该店负责人告诉记者，“车商的投资热情太高了，短短两年，这里就进驻了20多家4S店，而在建的还有好多家。”

　　万帮集团董事长丁锋是江宁汽车4S园最初的发起者，在他的印象里，2007年规划的时候，这里还一片杂草丛生的荒地和满是淤泥的小河塘。而如今，已经有几十家投资商在这买地盖店。万帮作为最早进驻这里的汽车销售集团，除了已开业的北京现代外，今年还有3个品牌落户在这里。

　　与此同时，南京其他地区多个汽车销售圈蓬勃兴起，312国道、浦口等地的汽车板块逐渐形成气候。

　　记者了解到，今年万帮除了在南京新开三家 4S店外，徐州、盐城还将新开4家4S店。事实上，像万帮这样摆开扩张架势的集团不在少数。就在前不久一款新车的发布会上，南京多家非该品牌经销商前去观摩，其中一位汽车销售集团老总表示，集团化、规模化发展是必然趋势，中国车市机遇很大。

　　记者了解到，宝铁龙集团除了今年年初开业的奔驰商用车销售店外，还将新增东风日4S店、南京蓝盾将在312国道再开一家东风雪铁龙4S店、协众集团将引入雷克萨斯店、世贸泰信再开一家沃尔沃4S店、南京宁宝再开一家宝马旗舰店。此外，雨田集团、中升集团也在积极地筹备新品牌的加盟……

　　车企抢占二三级市场

　　一边是投资商的热情高涨，另一边是车企急需扩容销售渠道。记者了解到，每个汽车企业都在加速网络的布局，尤其对苏南县级市和苏北、苏中地级市的网络覆盖是许多车企渠道建设的重点。奥迪今年将在江苏新增4家4S店，东风标致、长安福特、北京现代都将在江苏的二三线城市建立4S销售网络。粗略计算，2010年，江苏将新增几十家4S店。与此同时南京上规模的汽车销售集团也在把重心向二三级城市转移，目前万帮集团在徐州、盐城、常州、吴江等地拥有多个品牌4S店，南京大有、宝铁龙集团、雨田集团也在积极地拓伸全省业务。

　　车市两位数增长将持续

　　“未来十年，中国车市将持续稳健地增长，对于车商来说，是很好的机会。”在采访中，几乎所有经销店董事长都对未来车市充满信心。丁锋给记者算了笔账：以南京为例，每年新上牌汽车大概在10万辆左右，每个4S店的服务能力大概能容纳5000辆汽车，这样算来，南京每年新增20家4S店是正常的。

　　“相对来说汽车业还是比较稳健的投资行业，经过多年的积累，汽车达到了一定的保有量，就算车市出现波动或下滑，车售后还是能保证一定利润的。”南京某豪华品牌负责人表示，“虽然经过了近十年的高速增长，但中国千人拥有汽车量还很小，和发达国家差距很大，中国车市发展的空间巨大。此外，汽车是交通工具，会有损耗，需要维修、保养，会更新换代，所以，汽车业有着长远的投资价值。”

　　车商扩张 车主受惠

　　如此多的新店加入，车市的竞争在不断加剧。对于车商来说，拿到一个好品牌是关键，提升自己的品牌也很重要。据了解，现在汽车经销商已经不再完全依附于汽车生产厂家，越来越注重打造自己的品牌。

　　“每个品牌在一个地区都有好几家店，竞争越来越激烈，要想在厮杀中成功突围，就只有提升自己的品牌和服务满意度。”车商们一致表示。

　　“车商扩张的结果将会使消费者大大收益。”南京中升丰田总经理周燕波表示，对于车主来说，车商扩张是好事，买车、修车更方便了，价格也不会出现垄断，竞争的结果势必导致价格的下滑和服务的提升。