“福克斯的另外一个50万辆会来得更快。”3月29日,长安福特福克斯在重庆工厂迎来第50万辆车下线,成为长福旗下首个达到50万辆产量的车型。长福销售公司副总经理刘淳玮在接受南方日报记者专访时称,销量的积累已为福克斯打开口碑营销的通道,成为应对中级车市场激烈竞争的利器。

　　坚持细分市场高端路线

　　福克斯于2005年9月上市,实现50万辆产销量用了4年半时间。福克斯曾引领了两厢中级车风潮,以时尚造型、操控性和安全优势在市场上独树一帜,也是福特“活得精彩”理念的典型代表产品。而去年以来,随着科鲁兹、高尔夫6、英朗等有竞争力的新品上市,福克斯所开创的时尚运动型领地,已受到严重威胁。

　　刘淳玮表示,福克斯在操控性、舒适性、造型时尚、安全和省油等方面的平衡,使其仍具有优势。近年福克斯更通过赛事营销,强化操控性产品优势。“操控性不见得是高科技,调校更为重要。”他认为,消费者买产品就是买定位,福克斯的成功正是因为有精准稳定的定位。

　　“在一线市场带动下,现在更多的二三线市场也要福克斯。”刘淳玮说,三厢福克斯在二三线市场更受欢迎,成为增量的重要来源。而在销量达到规模之后,现在福克斯更注重利用口碑营销来拓展市场,“这是后来对手现在还不能做的方面。”

　　刘淳玮还认为,“长安福特产品不是卖低端”,一直坚持做细分市场的高端车型,包括福克斯和新嘉年华,都在各自市场中处于高端位置,这种策略不会改变。

　　七成新增网络在二三线

　　但实际上,为保持原有产品的竞争力,长安福特的营销策略已经在进行一系列的微调。包括在今年全系推出3年或10万公里质保,突出服务差异性。今年长福经销商将扩充到300家,新增的经销商70%以上都是在二三线市场,重视对新增长空间的开拓。

　　而近期市场逐渐向供求平衡转变,也引起了长福的警觉。“3月初成交率很低,我们很担心。”刘淳玮认为,从今年前三个月市场评估,全年车市仍可增长10%-15%,甚至更高都有机会。但一季度很多厂家的产量都拉上来,竞争上更激烈。基于这种市场变化,长福推出了低利率甚至零利率贷款购车方案,新嘉年华推行零利率,蒙迪欧半贷半付,福克斯也有低利率。

　　另一个应变之计则是新嘉年华新推出一款1.3升三厢手动挡车型,将价格拉低至8万元级别。“二三线市场主要空间在8万元上下,并且偏好三厢车型。降低购车成本是一个大的策略。”但刘淳玮强调,新嘉年华的主要定位不是1.3升。

　　福特今年涉足高端SUV

　　随着经销商的扩充,以及拓展产品线的需要,长安福特也将引进新产品。长福的官方说法一直是“3年内引进4款全新产品”。刘淳玮表示,新一代福克斯将于2012年在重庆新工厂投产,在此之前也会适时加强产品改款。此外,他不排除长福会进入更低端的市场。“4款新产品中,肯定会延伸到全新的市场。”

　　可以确定的是,长安福特旗下车型今年将陆续引入EcoBoost新动力技术。刘淳玮还透露,福特将在北京车展上市新福特锐界(Edge),以进口车形式切入到炙手可热的SUV市场。该车型将搭载MyFordTouchTM驾驶者联动技术。(南方日报记者陈志杰)