同为欧系阵营的代表车型，10月28日发布的东风雪铁龙C5在欧洲素有“最德国的法国车”之称，而来自大众的迈腾则是土生土长的德国车。今天我们就选取2.3L版本的C5与迈腾主推的2.0TSI+DSG一决高下。

　　外观对决：大气动感VS稳重内敛

　　从外观上看，C5给人的第一印象就是充满优雅贵族气息的欧洲骑士。双人字型扁长的上格栅体现出雪铁龙的家族特征；宽大的下格栅与前大灯共同构成大气而优雅的气质。侧面一条微微上挑的弧线从A柱贯穿到C柱，富有冲击力的车身线条饱满、有张力，同时又彰显出卓尔不凡的品位和个性。相形之下，迈腾则中庸内敛了，一如严谨而保守的德国人。迈腾的前格栅沿袭了大众一贯的“大嘴”设计，侧面线条简洁柔和。

　　配置对决：人性化 VS 功能性

　　C5与迈腾都以科技化配置闻名于世，但两者侧重点存在差异。C5的先进科技主要应用在人性化配置方面。以方向盘为例，从下图方向盘中集成的按钮数可以看出，C5所配备的雪铁龙独创的中央固定集控式方向盘显然更加强大。它不仅集成了音响、电话免提等娱乐功能，更集成了包括定速巡航、限速器在内的各种控制按钮，驾驶者在操作时双手可以不必离开方向盘。而内置在方向盘中的“仿身”异型驾驶员安全气囊，能更好地保护驾驶员的头部和胸部，兼具人性化、安全性和可操作性为一体。

　　而主推TSI+DSG组合的迈腾则将科技感更多体现在功能性配置上，如作为一大卖点的无钥匙进入一键启动智能系统。该系统一方面用无钥启动装置代替了传统汽车上的车钥匙，避免了在紧急制动或者碰撞时车钥匙有可能对膝盖骨造成的损伤，另一方面由于该系统控制着整车的电子系统，因而也大大提高了车辆的防盗能力。

　　操控对决：运动No.1VS舒适No.1

　　迈腾搭载的2.0TSI发动机采用了涡轮增压技术，而DSG双离合变速器又大大提高了换挡的速度和平顺性。200马力的最大功率、从1800～5000转可以持续输出的280N·m峰值扭矩以及7.4秒的百公里加速成绩等等，迈腾2.0TSI的这些数据几乎被视为是难以超越的。

　　东风雪铁龙C5搭载了雪铁龙全新一代2.3L全铝高效发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，2500转时可输出210 N·m的最大扭矩，雪铁龙专有的AEB平衡箱技术保证全转速运行平顺的同时，又极大地降低了震动和噪音。经过350万公里路试的严酷考验，C5 2.3L发动机不但非常适应中国交通路况，而且可以添加93号汽油，大大提高了经济性。