近期，中国经济网汽车频道总监程远一行走进位于杭州的吉利控股集团总部，并分别与吉利集团董事长李书福、总裁和董事局副主席杨健以及副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全三位高管进行了高端对话。就"新吉利"的成功转型和在全球金融危机下，吉利能够独善其身，且始终以一个较快的速度持续增长等一些深层次问题，共同进行了研究和探讨。程远一行还参观了吉利在宁波全新投入的“帝豪”品牌车型的生产线和“自由舰”生产线，以及位于临海的“吉利研究院”和“熊猫”车型生产线。图为吉利控股集团副总裁赵福全与中国经济网汽车频道总监程远在《会客厅》现场。

　　程远：各位网友大家好。今天我们邀请的嘉宾是吉利控股集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全博士，赵总欢迎您。

　　赵福全：谢谢程老师！各位网友大家好，非常高兴在这里和大家见面，也很荣幸能够参与程老师的“会客厅”节目。

　　没有“幸灾乐祸”的资本 却已身陷“兵临城下”的危机中

　　反过来我们也要反思，不要认为美国”三大”现在遇到危机了，就把人家全盘否定，这些企业这么多年的技术战略、人才战略、管理系统、体系建设等等有太多的东西值得我们学习。我们绝对不能夜郎自大，而要始终相信老祖宗的一句话：“瘦死的骆驼比马大”，我们还没有到“夜郎自大”的时候。

　　程远：中国人还没有幸灾乐祸的资本。

　　赵福全：绝对没有这个资本，实际上中国汽车企业早已面临着“兵临城下”的处境。国际上的汽车集团都已进入国内市场，这对我们的自主品牌，对国内的汽车企业来说，并不是机会来到，而是更大的危机。

　　它们要发展，要生存，它们需求新的突破，却绝不会坐以待毙。它们来跟国内的企业竞争，可它们亏损的钱比咱们一年的营业额都大，这是不能否认的事实。反过来讲它们有人才、有品牌、有市场、更不缺技术，所以我们更应该有很强的危机意识。

　　我们生长在不平等的环境中 必须要以弱胜强

　　程远：我前两天写了篇评论，叫《通用破产 中国汽车企业要有畏惧感》，我认为中国汽车未来发展遇到的困难，将会比美国通用的还要多。它在发展的时候，条件、环境比我们优越得多，我们现在刚刚开始，就遇到能源短缺、环境危机，道路拥堵、环保难以承受。

　　赵福全：一开始我们就在不平等的环境下竞争，进WTO后，一不小心就会被仲裁。这种情况下，是需要我们以弱胜强的。

　　程远：我们是小学生跟大学生竞争。

　　赵福全：如果能像韩国一样，封闭保护一段时间，让我们有一个成长的过程，待已经占领市场80%的时候再面对现在的竞争，可以想象那又是一种什么样的局面。

　　程远：我们一开始便引狼入室，把外国企业都引到中国来，国内市场已经变成国际市场了，那些年的保护政策门实际保护的是跨国公司。

　　瘦死的骆驼比马大，我们还有很多的东西要学

　　赵福全：国外的大牌企业由于金融危机遇到困难，甚至破产，应该让我们感受到一些东西。

　　第一从历史发展规律来讲没有长胜将军，所以不用盲目的自卑，要充满信心，完全可以后来居上。

　　第二要清醒的认识到瘦死的骆驼比马大，通用的破产保护实际上是次再生的一种机会，它可以缩小规模，可以清掉历史包袱，这样更有竞争力。

　　第三就是我们了解和掌握的国内市场，这个并非优势，国际汽车集团也可以雇佣了解市场的中国人，和自主品牌企业竞争。所以自主车企更要有很强的危机意识。美国“三大”是遇到了危机，但不能因此以为他们就弱了，马上就会倒闭，它们依然还有很强的东西，只是我们不知道，或者不了解。种情况下，我们更要冷静。但毕竟金融危机让这些企业大伤元气，我们就要利用好这次机遇，即理智又自信，更要冷静的为之争取，拼上一搏。

　　程远：谢谢赵总给我们做了这么精彩的讲述，希望我们能经常跟赵总见面，给众位网友带去更多高瞻远瞩的见解。

　　赵福全：您太客气了，希望自己的一些偏见能对大家有所帮助，谢谢！