2009年年底，雷诺日产首席执行官卡洛斯·戈恩来华时曾表示，雷诺希望在时机成熟的时候实现国产，国产基地可能落户广州花都。时间不长，雷诺国产的计划就有了新的进展。2月中旬，戈恩在法国表示，日产正在为雷诺进入中国市场的最终行动做准备。他解释说，由于日产在中国市场占有一席之地，雷诺进入中国后将拥有现成的供应商和经销商网络、制造基地以及快速反应机制。这意味着雷诺将借助东风日产的现有体系，迅速实现国产。

　　根据东风日产总经理大谷俊明的规划，2010年，东风日产将进一步提升产能，除了挖掘现有的产能潜力、新建第二工厂外，东风日产正在谋划一个年产能30万辆左右的新工厂，这个新工厂生产的车型将包括雷诺车型。日产方面也表示，未来三年内，雷诺日产联盟将在中国地区打造年产能至少100万辆的生产基地，其中日产车型占7成，雷诺车型占3成。

　　雷诺日产一位内部人士告诉记者，考虑到2009年科雷傲SUV在国内的销售非常火爆，首先国产的雷诺车型将包括类似科雷傲的小排量SUV车型，而搭载小排量发动机的风景和梅甘娜车型也将率先国产。雷诺的小型车CLIO则有可能在上海车展后进口销售，然后实现国产。

　　中国已经成为雷诺重要的海外市场，雷诺中国相关人士告诉记者，2009年，雷诺在中国的订单销量突破了8000辆，实际交车量超过5000辆。今年雷诺在华的目标销量是1万辆，在去年基础上翻一番。不过，对雷诺国产传闻，雷诺大中华区总裁陈国章一直保持沉默，他表示这是雷诺总部的事情，自己的任务是做好本职工作。据介绍，今年上海车展上雷诺将展出7~8款车型，雷诺经销店则会增加至49家。另外，2010款科雷傲将很快上市。