路虎近日正式发布了经过小幅改款的2011款揽胜系列车型，其中最大的亮点莫过于全新的4.4升V8涡轮增压柴油发动机，该发动机最高功率309马力，最大扭矩可达700牛 米。

　　尽管最高功率比原有机型提升15%，最大扭矩也提高10%，但二氧化碳排放量被控制在每公里253克，比原先降低14%。这多半是来自变速箱的功劳，与这台4.4 V8相匹配的是一台全新的ZF 8HP870八速自动变速箱。变速操作由方向盘上的拨片操作，而原先变速杆位置上改为CommandShift旋钮。

　　2011款揽胜从静止加速到60mph（96km/h）仅需7.5秒，最高车速可达209km/h。700牛 米的最大扭矩带来极强的中端加速性能，新款揽胜在50mph（80km/h）时，仅用4秒即可提速到70mph（113km/h）。新款揽胜的燃油经济性也较为出色，公路油耗数值仅为30.1mpg（约合百公里7.8升），成为揽胜系列历史上最省油的车型。

　　2011款揽胜拥有Brembo制动系统，包括前后尺寸分别为380毫米和365毫米的通风制动碟和铝制6活塞制动卡钳。

　　2011款揽胜在外观上的变化包括新设计的保险杠、进气隔栅、雾灯、侧面通风口、侧裙、排气管，以及新的合金轮辋等。在推出2011款揽胜的同时，路虎还推出了Autobiography 40周年黑色版本，限量生产700辆。该车身披特殊的Barolo黑色涂装，还有20英寸合金轮辋、电镀装饰件、实木内饰等。