4月份或将迎来更大幅度的优惠促销

　　市场观察

　　2010的车市越来越让车商们琢磨不透。进入3月以来，成都车市一直处于不温不火的状态。于是，一些肩负着重要冲量作用的微轿出现了政策松动，包括QQ、F0、Spark等在内的主流微轿在成都市场上掀起了新一轮的价格战。据了解，这些让利活动的有效期限一般都是1-2个月。业内人士分析认为，目前的促销活动是商家试水市场的表现，因为3月份的惨淡已经让车商指望不上了，不能眼看着上半年就这样被白白蹉跎而过，因此，车商必须做好在4月份打一场硬仗的准备。也就是说，如果3月份的促销没有起色，4月份或将迎来更大幅度的优惠促销。

　　现象

　　明里暗里大幅促销

　　3月以来，微轿老大奇瑞QQ首当其冲执行厂家下达的促销政策，4月30日之前，QQ26800元起，买QQ送价值950元的交强险、三次常规保养以及一些新车装饰(坐垫、脚垫、地胶等)。另一个微轿市场的执牛耳者比亚迪F0近期也推出了5000元的现金优惠，个别车型最高优惠现金达一万元。Spark乐驰也有促销动作，其1.0L基本型由原来的39800元优惠到36800元，1.2L车型补2.5%的购置税，而影音版的车型也有现金2000元的优惠空间。

　　此外，吉利熊猫也有3000-5000元的现金优惠，瑞麒M1不仅有现金5000元的车价优惠，针对老车主还有售后方面的优惠政策。据悉，3月19日到4月19日期间，瑞麒车主可享受送一次免费保养，而且前来保养的消费者还可获赠现金60元钱，而非一般的抵用券。其含金量由此可见一斑。更重要的是，如果消费者到店看车，且流露出强烈的购买意向时，很多品牌的微轿在以上种种优惠政策的基础上还可以再加大优惠幅度。

　　市场清淡迫使促销

　　3月份以来，几大主力微轿品牌在成都市场都有下滑的趋势。其中，大部分经销商的下滑幅度同比为10%-20%，个别4S店甚至达到30%-50%。究其原因，一部分人认为是受购置税上涨的影响，另一部分人认为3月份本来也应该是传统的淡季，而且厂家在价格方面控制得较为严格。一位车商老总向记者透露，“今年春节以来，厂家收紧了价格政策，以最低限价严管终端的销售价格，更不容许经销商公开地宣传最低售价。这在一定程度上也抑制了销售。”为了挽回市场，很多老总抱着“只要有人买车，多少钱我都敢卖”的态度，而只要成交价格不对外宣传，厂家往往对此也是睁一只眼闭一只眼，所以微轿市场的实际成交价格远低于车商所给出的优惠价格。对于2万-5万元区间的消费者来说，只要价格稍稍松动，销量提升就非常明显。

　　同时，以QQ、F0、熊猫等为代表的微轿往往是自主品牌汽车厂家冲量的主力车型。在今年年初制定的计划目标上，自主品牌也是喊得最响亮的，动辄七八十万辆的目标已经把这些微型轿车的经销商们压得喘不过气来。据了解，2009年，QQ为奇瑞贡献了60%的销量，而F0在比亚迪A2网体系内更是占据销量的80%以上。“一旦这些微轿的市场做不好的话，那么整个品牌的目标就难以实现。”一位厂家相关负责人也表示，“我们的当务之急，是必须采取措施控制市场下滑的速度。”

　　分析4月降幅可能更大

　　记者注意到，此番微型轿车促销的大致期限基本是从3月初开始，到3月底结束。对此，一位经营微轿的自主品牌经销商老总表示，“利用3月份做促销来试水市场，为4月份的小高潮做准备。如果试水不成功的话，4月份加大优惠幅度的可能性更大。”另一位业内专家也佐证了这一观点，他说，“上半年对于车市来说最关键的就是4月份，如果说3月份淡一点也是正常的，但是如果4月份还是这么淡的话，更凶猛的价格战将一触即发。”记者张欣男