我们在Santa Monica海滨加油站加油时，偶然碰到了一位Fusion车主，从车尾绿色的叶子和Hybrid字体可以看得出来，那是一台混合动力车型。虽然已经加满油，但当我想跟他聊两句的时候，他还是很痛快地答应了。这位车主的名字我记不起来了，是个复杂的单词，但他对Fusion混合动力的评价却很简单———“强劲、省油、操控性好”。

　　“这台车，不管是油门、刹车还是方向，比我以前开的花冠的反应要快很多，配置也很齐全。”他特意给我演示了车内两块液晶显示屏的绚丽效果———如果是纯电动行驶，画面上会充满了绿色的叶子，发动机、电动机和电瓶之间的工作关系以一种很艺术的方式表达出来。

　　当我问到关于混合动力车型征税优惠的时候，这位车主挠着脑袋告诉我这可是件复杂的事情。就算是在加州境内，每个城镇或者每个郡都有不同的地方税率，所以很难计算，具体优惠多少他也说不上来。

　　我们后来在美国国家税务局(IRS)的网站上找到了对2010款Fusion征税优惠的说明，在2009年4月1号之前买的车，可享受全额消费税补贴，大概3400美元；2009年4月1号到9月30号之间购车，享受50%的补贴，为1700美元；而到今年3月31号之前，是补贴的最后阶段，可享受25%的补贴，850美元。这之后就不再享受补贴。

　　这样一个税率原则是鼓励新上市混合动力车型的普及，也就是随着销量递增，补贴也就随之降低。像丰田普锐斯这种销量超过6万辆的车型，联邦政府是不会给予税率优惠的。而目前加州政府方面，对普通混合动力车型已经没有太多税收优惠，假设一台混合动力车与普通汽油车型的价格相同，将购买后所有需要支付的费用累加起来，混合动力只比汽油车优惠大约10%。目前更大的优惠是针对Plug-in或者纯电动、氢燃料这种更低排放车型，像Tesla Roaster这种纯电动车可享受的免税优惠可高达7900美元。