中新网4月23日电 对于普通百姓来说，逛热闹喧嚣的北京车展，除了欣赏养眼的香车和美女外，通过车展来一窥未来汽车市场的变化情况，判断未来汽车价格的走势，从而利用手中有限的资金购置到“物超所值”的汽车，亦是一件值得关注的事。中新网汽车频道综合各方信息分析，2010年，中国车市将步入一个平稳发展的阶段，价格暴涨的情况将不大可能出现，走低则成为一种可能。主要有以下几个原因：

　　当前细分市场的竞争已趋充分。

　　目前，国内中、高档和经济型汽车市场的产品数量已经非常丰富。各家厂商群雄争霸，但没有谁能够一枝独秀。唯一竞争不够充分的是高档SUV市场，只有Q5作为国产车代表填补市场空白，但这一市场主要针对的高端人群，不足以影响汽车市场的整体走势。

　　中国车市今年或将在销量、价格上遭遇拐点。

　　从销量来看。2009年，中国汽车行业受益于产业振兴规划的出台，得到各种政策帮扶，上市新车数量创历年之最。据中国汽车工业协会统计，2009年，国内上市的新车共有221款，比2008年多出114款。产销两端分别为1379.1万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量跃居世界第一。而据全国乘用车信息联系会最新统计数据显示，今年1月，国内31家主要乘用车厂家的销量创造了历史新高；2月，其销量出现大幅滑落，为616128辆，环比下降33.34%；尽管在3月，国内主要汽车厂家的销量再次暴涨，但这“V”型的增长态势，已经让许多汽车厂商心有戚戚。今年全年销量难以达到去年的水平，已成共识。

　　从价格来看。据中国汽车工业协会发布的最新分析报告显示，在汽车市场供大于求的局面下，截至3月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为52.94万辆，其中乘用车库存有所上升，轿车库存上升尤为明显。中新网汽车频道针对2010年的车市走向采访了多位业内人士，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为汽车价格将持续走低，原亚市总经理苏晖则认为价格战是无法避免的。更有分析指出，数十款新车集中上市的北京车展，可能会成为今年车市价格战的导火索。

　　总之，在细分市场竞争已经比较充分，销量和价格或将出现拐点背景下，2010年，中国车市将难以再现去年的火爆场面，其总体走势将会趋于平稳，价格将很可能有所回落，想买车的朋友应密切观察，择机出手。