买与卖，对消费者来说有天壤之别。买车时看清价格和车型，轻松付款即可；但卖车对于大多数人而言，是大姑娘上轿——头一回。随着“换车时代”的来临，车主一方面想卖出好价钱，一方面也担心遭遇各种陷阱。究竟如何卖车，记者收罗了一些案例和技巧，供车友参考。

　　正规交易 勿贪高价

　　案例：车主孙女士手上有一辆老款宝来需出售，多方询问和在网上发转让帖后，探清车价约为8.5万元。她来到某大型二手车市场“试水”，车子刚到大门口，一群男子就围了上来，询问是否要卖车。孙女士报价“八万五”。“手续齐全的话，我再加2000元。”有车贩子开价。但该车贩子看车后，挑出了很多车子毛病，如大灯积水，怠速不稳、后轮跑偏等，随后把价格压至7万元。孙女士感到气愤，说这些问题的贬值率已经扣除，才报价8.5万元的。不欢而散后，她发现机动车登记证不翼而飞，再回头已找不到人，只好耗费时间去补办。

　　专家建议：汽车既可以个人之间直接交易，也可以经过中介机构转让。针对不少车主贪图省事的心理，招手拦车、马路市场应运而生，在本市几个规模较大的正规二手车市场旁，就“埋伏”着不少马路车贩子。高价吸引压价收购，是二手车“黄牛党”的一贯把戏。每逢有车驶过，车贩子都试探性地挥手招揽生意，碰上车主停车询问，他们会一窝蜂涌上，只是随意看一眼车辆就能给出高报价，让人诧异。事实上，车贩子报价都是张口即来，用意是吸引车主，甩掉同行。一旦车主同意进一步协商后，车贩子就会锱铢必较，狠狠地压低价格。

　　据了解，一些马路车贩子与车商有联系，车贩子把车主带到车商处并成功交易的，车贩子可得信息费1000元左右，如成交数额较大，回报则更高。

　　也正因为有车主贪图小利同“黄牛”交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面。从保护用户权益出发，建议车主交易要选择正规的二手车公司，不要同路边的私人进行交易。

　　结合市场 估准车价

　　案例：车主姜先生有一辆2008年7月的手动伊兰特标配款出售，行驶4.8万公里。当时新车价为12万元，他打算卖9万元左右。无奈的是，他多处咨询，得到最高的价格也仅是7.6万元。他为此与车商争吵，认为对方故意压价，车商却笑他“不懂行情”。专业评估师介绍说，目前伊兰特新车不到9万元，该车行驶公里数比较少，估价在7万元至7.3万元，无论如何卖不到9万元。

　　专家建议：在转让车辆前，对爱车进行估价是车主必经的一道程序，车主可以依据一些常用的“行规”自估车价。二手车车商看到车辆后，会查询该车型目前“基本型”(售价最低车型)的价格作为参考。简单来说，头一年折旧率最大，约为15%左右，第二年至第五年中，每年递减6%至8%之间。

　　据了解，业内比较流行的估价方法还有“54321法”，普通家庭车辆使用期以30万公里计算，分为5段，每段6万公里，每一段时期车子的价值分别耗去车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。以2.0L排量的雅阁计算，市场价约为20万元，已行驶了6万公里，那么该车还值20万-(20×5/15)=13.3万元。

　　不少车商提醒车主，新车车价很透明，车主可以参考后给爱车定价。如果盲目听取网上或者路边车贩子随意报价，心理价位就会被拉高，这对于买卖双方都是无利的。车主一味抱着高价心理，不仅浪费时间，还容易错过卖车的最好时机。记者了解到，目前二手车专业评估师已日益受到市场欢迎，出具的评估报告也具有公信力，给买卖双方提供了中立的凭据。

　　保养记录 提升身价

　　案例：4月13日，车主廖先生将才买了一年半的新途安卖给了车行，成交价为15万元。这个价格让人有些惊讶，同一型号的新车置办完也不过18万元。车行彭老板却笑嘻嘻地说：“放心，我不会看走眼，肯定有得赚。”他向记者介绍说，这一批车进口件多，配置高，一年的行驶里程才2.7万公里，还有高档的雷朋3M贴膜，全险保到明年4月，是一辆无可挑剔的准新车。更让彭老板满意的是，该车所有手续齐全，有完整的4S店保养记录，证明车辆一直得到主人的精心爱护。

　　专家建议：评估师黄泽利介绍说，车辆的身份是至关重要的，手续不完整，再好的车子也不能交易。车子转让必需的手续是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票。能提升车子含金量的手续包括保养记录、保险单、汽车美容记录等。如果缺少以上证明，就会降低车子身价，建议车主从买车时就留心存放，做到有备无患。

　　一些车主喜欢对座驾进行改造，殊不知这些加装的配件不仅不能给车子“增价”，反而拉低价格。汪先生两年前买回本田飞度后，先后花了3万元加装低音炮、增加碟刹和轮毂，仪表板上还装上了碳纤维面板，尾厢还装上了冷藏箱等。但在出售车子时，这些改装部件却成了“鸡肋”，车商要求他把加装的配件换回原厂配件。但汪先生说原配件已送给朋友，无法要回。车辆改装既增加了成本，又影响了售价，真是得不偿失。

　　二手车商宁先生说，加装配置的价值，主要依据买卖双方协商，汪先生所安装的大轮毂和碟刹、冷藏箱等非安全性配置，要耗费更多的燃油，反而会使车跌价，因此评估价格较低。评估师黄广文提醒车主，即便要改装车辆，也要保管好原厂配件，待需要转让时保持车辆原貌。

　　看准时机 抢准空当

　　案例：4月13日，车主冯女士计划卖掉2005年买的老款马自达3，原本估价为5万元，结果走了几家店，都得到了5万多元的回价。最后择其高者，以5.9万元成交。收购车商透露说，老马自达3经久耐用，加上近期市场上存货很少，而想买这一款车的顾客不少，为了满足需求，只有提高收购价才能买到车。

　　专家建议：记者走访二手车市场了解到，由于车商手头上的资金有限，因此专家建议：记者走访二手车市场了解到，由于车商手头上的资金有限，因此不会一味收购车辆，而是根据资金的多寡，将收购和出售维持在一个平衡点上。车商们在“收货期”时，就会急于寻找车源，以应对无车可卖的情况，这时无疑是卖车的最好时机；而在“出货期”，车商把车辆装饰一新，摆列在店面前，积极招揽顾客，对收车就有些冷淡。据了解，“收货期”一般是在消费旺季前，如五一、国庆、春节前。而“出货期”集中在销售淡季，如暑期和春节后。

　　勤快的车主还可以多去二手车市场走走，如果店面上空位较多，那就表示车商手上存货不多，此时卖车可以占据主动。如果市场上车辆摆放得满满当当，车主一般不会急着出手。二手车商林胜说，市场情况不能一概而论，也要看各个车商的具体情况。 (车友)