专家认为，划痕险其实还是存在着大量市场需求的，只是保险公司今后要在规范划痕险操作细节，合理调整费率，提高划痕险保单质量等方面多下功夫，开发出一套可规避划痕险不诚信理赔的机制，从源头上来保障诚信车主和保险公司的利益

　　由于赔付率太高，申城保险公司，尤其是中小保险公司基本不做划痕险了。

　　而上海商业车险进平台后的保费与理赔次数挂钩政策，也使广大车主失去了对划痕险的购买热情，往日卖得相当红火的划痕险现今已经俨然成为一块食之无味、弃之可惜的“鸡肋”。

　　险企不愿保

　　11月，上海车主孙先生照例为爱车续保车险。但今年续保时却被保险公司告知，由于孙先生的车子已经超过了3年，所以不能再续保划痕险了。对此，孙先生感到不解。

　　相关保险公司浦东支公司业务人员向记者证实了不能续保孙先生车辆划痕险的事实，该业务人员同时向记者表示，“对于车辆划痕险，公司现在已经基本上很少做了，哪怕做这项业务，原则上公司也有如下规定：非营运车辆中公务车要求是在4年以下的车辆；私家车则基本要求是不超过3年的新车，并且要求上一保险周期也在本公司投保，否则即使是3年以下的新车也不予承保。”

　　“所以，根据以上规定，孙先生的车子是2004年购买的车子了，已经超过3年，自然就不在公司划痕险的投保范围之内了。”上述业务人员表示。

　　当记者问及相对于其他险种，为何保险公司偏偏对划痕险设置如此之多的门槛时，该业务人员也道出了保险公司的苦衷，他表示“由于划痕险赔付时并不需要车主给出划痕理由，所以给某些人钻了空子，个别人就常常故意把车子刮花，尤其是一些想重新上漆的车子，这导致了划痕险的赔付率过高。”

　　另外，记者也致电了申城某大型险企，据相关人士介绍，不仅是中小型险企对开展划痕险业务“不热心”，大型险企目前也不愿开展这项业务，“原因其实一样，划痕险的赔付率太高了，有的公司划痕险赔付率甚至达到500%。尤其是现在各家保险公司都处在实现车险‘扭亏为盈’的关键阶段，不愿承保这一‘不赚钱’的险种也就在情理之中了。”

　　据记者了解，不仅是上海，从今年上半年开始，温州、杭州、镇江、扬州等城市的部分财险公司已经陆续停办了车辆划痕险。

　　车主不愿买

　　相对于保险公司对于划痕险的保守态度，上海车主今年以来似乎对划痕险购买热情也不高，太平保险上海分公司业务员阎先生就告诉记者，一方面是保险公司不太愿意承保划痕险，另一方面是车主其实也不愿意投保划痕险，“自从上海商业险进平台以来，购买划痕险的车主明显减少了”。

　　谈及车主不愿购买划痕险的原因时，阎先生介绍到，现在理赔次数和保费挂钩，一般情况下，理赔2到3次，来年保费就会上涨好几百元，如果超过一定理赔次数，车子可能来年面临被保险公司拒保的危险。

　　“在这样的背景下，车辆刮擦后车主一般存在这样的心理：去保险公司报案吧，理赔记录会进入平台，理赔次数会增加，来年保费必然会上涨，如果次数多了来年可能还会被拒保；但不去保险公司索赔吧，就白白浪费了购买划痕险的钱。结果一合计，车主索性就不购买划痕险了。”阎先生表示。

　　记者也从申城保险公司了解到，目前划痕险的保额一般是2000元人民币，即车主在一个保险周期内的划痕险理赔累积不得超过2000元，并且一般如有车主报损，保险公司都会要求车主亲自将车子开来确认损失，不得由修理厂等中间环节代为理赔，而这也是一些“怕麻烦”的车主不愿购买划痕险的重要缘由。

　　对于保险公司普遍惜售划痕险，沪上法律界人士表示，“这是保险公司的商业行为，保险公司可以根据自己的经营状况，选择卖还是不卖某一保险品种，所以基本不存在违规。”

　　但是，对于划痕险由红火热卖变“鸡肋”的现象，相关专家也表示，划痕险其实还是存在着大量市场需求的，只是保险公司今后要在规范划痕险操作细节，合理调整费率，提高划痕险保单质量等方面多下功夫，开发出一套可规避划痕险不诚信理赔的机制，从源头上来保障诚信车主和保险公司的利益。