小排量减税进入"倒计时" 政策"末班车"挤爆车市——中新网
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    小排量减税进入"倒计时" 政策"末班车"挤爆车市
2009年12月09日 09:11 来源:钱江晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  “我们的车卖疯了,一星期前,我们向厂里打了8000万元的资金要车,但至今还没有回音。”刚刚将公司在金华安顿好的长安汽车303事业部总监田文革,这几天看着长安微车在浙江直往上窜的销售数据,笑得合不拢嘴。因为11月份,长安汽车在浙江卖了5363辆,同比增长达274%。而环比也是大涨了46.5%。

  今年已走到最后一个月,带动今年车市大火的二大重要政策——“汽车下乡”和小排量减半征税政策,随着实施时间进入“倒计时”,浙江车市受惠新车的销量也因此大井喷。

  微车遭抢

  订车也成常态

  “要不是我定金下得快,或许今年我拿不到下乡补贴呢。”余杭镇农民汪新珍这几天一直在为自己的“英明果断”高兴。原来,当时浙江祥通的仓库里已只剩最后一辆长安S460,正当前厅的几位顾客犹豫着要不要下单时,她向销售顾问下了定金,开走了这辆长安现车。

  田文革告诉记者,现在,长安微车每天平均销售量都在200辆以上,正好比七八月份增加了一倍,微车商原来要比轿车宽裕得多的库存也全面告急。“现在全国各地的车商都在向厂里抢资源,不仅长安S6363没现车,长安S460、S4500几款高品质微车近期销量也是大增。

  同样感受到政策“末班车”暖意的还有上汽通用五菱。浙江五菱汽车总经理张爱军表示,今年的车市旺季更旺,这与消费者担忧明年政策的不确定性有关。许多消费者生怕过了今年就没有政策补贴了,也就拼命挤进“末班车”。“我们的车以前基本上都是当天订车提车,但现在,已火到需要预订一个星期甚至10天了。”多少年来供应充足的微车,破天荒地也需要订车了。

  不管颜色和车型

  只管12月能拿车

  “12月能保证我拿车,我可以不考虑颜色。”上个月还坚持要红色长安翔悦的方小姐,前天却给杭州祥通的销售顾问这样要求。

  “每天总有不少订车人要求提前拿车,他们还愿意改变颜色和车型,这在以前是很少见的。”杭州祥通总经理周大密表示,5月上市的长安悦翔三厢,每月销量也就80多辆,而随着产能放大,上月祥通卖了200辆悦翔,连几款样车也被抢光。

  同样受政策“末班车”大红大紫的还有新乐驰、福特嘉年华等几款小车,今年前11月,上汽通用五菱新乐驰销量达56421辆,进入12月,新乐驰的销量更是环比大增,“这与新乐驰有着充沛动力、良好操控和国际品质有关,它的P-TEC发动机刚刚荣膺‘中国心’2009年度十佳发动机。”浙江驰达有关负责人表示,当然这主要还是得益于政策“末班车”的威力。

  福特小车也是受益者,“我们嘉年华的订单已积累了200个了,消费者都希望在12月拿车。”浙江万国福特销售总经理方萍告诉记者。

  两大政策是否延续

  目前还是悬念  

  “我订的车可能要下个月才有,会不会拿不到汽车下乡补贴?”淳安县千岛湖镇的张小毛,上周特意打来电话咨询。随着年底的到来,两大政策会不会延续,牵动着消费者的心。

  今年来,汽车下乡和购置税减免,全国增加300万辆新车销售,而明年,这些“利好”政策还有望延续。日前,财政部、发改委就传出消息,购置税减免政策明年将继续执行,不过将按照不同规则进行减免,或按发动机排量,或接乘用车油耗水平而实施不同的优惠政策。至于汽车下乡有望延续的可能性也很大。业内专家认为,经济危机影响下的今年中国车市,正是在强有力的政策刺激下,奏出了全球最强音,从促进国家经济发展的角度看,鼓励汽车消费以及促进产业结构调整将是2010年汽车产业继续前进的重要动力,因此,两大车市利好消息有望在明年微调后实行。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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