明年车市能否延续惊人增长?2009不是最后的火爆——中新网
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    明年车市能否延续惊人增长?2009不是最后的火爆
2009年12月22日 08:45 来源:北京晨报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  还有一周就到年底了,很多人都在关心明年车市能否延续今年惊人的增长,中国车市的市场空间究竟还有多大?

  首先,必须看到今年车市火爆的核心原因是什么。有人说,今年车市的特征是政策因素决定一切,我觉得不完全如此。应该说在包括政策在内的一系列外部因素的刺激下,中国车市把二、三级市场启动了。

  第一,今年前三个季度,自主品牌乘用车稳居市场占有率第一,共销售319.77万辆,同比增长57.42%。谁买自主品牌车?显然是二、三级市场的人买得多,这是二、三级市场启动的最典型特征。第二,今年车市的重心出现了由东向西、由南向北、由沿海向内陆转移的趋势,这也是一级市场向二、三市场转变的表现。第三,从排量上看,今年小排量车占据了很大比例,这在两年前是很难想象的;还有就是交叉型车销量的增长很快,主要是微面,购买这类车的也主要是二、三级市场的消费者。与此同时,还必须看到,今年有80%的用户属于第一次购车,这些用户相当比例是来自二、三级市场。

  我原先的判断是,二、三级市场的启动至少要到2010年以后,没想到由于政策杠杆的作用,提前了一年释放。

  再来看未来的车市空间。我认为,一级市场开始启动是2000年前后的事,此后8年销量一路往上走。有这么一组数据:2001年到2008年,中国汽车需求年均增长21.8%,远高于全球汽车年均2.7%的增长幅度。那么二、三级市场的增长会持续几年呢?我认为,按照规律,至少会持续5至8年。

  另外,从量上来看,调查显示,美国每千人拥有汽车数已经达到了765辆,日本也达到543辆,但中国目前每千人汽车数还不足50辆,不足发达国家的零头。

  前几天,原一汽集团总经理竺延风上说,中国乘用车的年销量可达到1300万至1500万辆。近日遇到东风日产副总经理任勇,他认为,到2015年,中国汽车市场年销量可达到1800万至2000万辆。竺延风、任勇,一个从量的角度,一个从时间的角度进行预测,得出了同一个答案:中国汽车市场还有很大的空间。

  我认为,中国汽车市场在未来一定是一、二、三、四级市场全面开花,才能达到销量的最高峰。现在只是二、三级市场刚刚启动,离峰值还有很大的潜力。正如:“再大的事情,除以十三亿人民的利益都是小事,再小的事情乘以十三亿人民的利益都是大事”,由于有13亿人口,中国在很多领域的市场是全球最大的,比如手机、家电、上网人数、高等院校在校生数量等。所以,虽然目前汽车消费水平不高,但由于人口基数大,销量已经超过美国,我预计保有量超过美国也不成问题。

  今年市场为什么好,我认为“天时”、“地利”、“人和”三者俱全。“天时”,就是国家为了应对国际金融危机,刺激经济,拉动内需而采取的一系列措施,这不仅仅包括刺激车市的政策,最主要的还是拉动内需的宏观经济系列政策。“地利”,就是当前国内区域市场正在逐步成熟,在市场上唱主角的已经不再是中心城市、一级市场了,二、三级市场的崛起,为车市持续发展提供了广阔空间。“人和”,指的是我国的汽车消费还处于初级阶段,以购买第一辆车为主,刚性需求强劲。

  汽车行业的权威人士张小虞曾说过,汽车不同于房地产,它不需要中央操心,又能让老百姓享受幸福,没有理由不发展。这句话说出了汽车业的未来,也说出了汽车市场的未来。我看好明年,看好未来的中国车市。(吴迎秋)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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