再过一个星期就进入2010年了。2009年的东莞车市，销量增速从全国垫底，到年底终于“由负转正”，可谓艰难非常。已公布的数据显示，今年东莞汽车销量有望接近11万辆，比去年总销量略有增长。去年东莞汽车经销商遇到的困境，今年随着销售好转已经烟消云散。由于库存减少以及盈利能力提高，多数车商都能够轻松度岁末。

　　综合各方面来看，今年自主品牌推出车型最多，也最受惠于国家支持小排量车的发展，成为车市最大赢家。合资车中的日系、欧美、韩国品牌销量上都全线飘红，豪华车销售更是出现惊天大逆转，让经销商喜出望外。

　　全年销量比去年略有增长

　　今年东莞汽车市场随经济回暖同步起舞，全年销量也较去年略有增长。综合各方面数据显示，截至本月中旬，东莞今年新车上牌量已超过11万辆，预计全年销量可望接近12万辆，新车上牌比去年有近8%的增量。

　　东风日产作为今年车市的新科冠军，全年销量达到12800多辆，与去年基本持平；一汽丰田、广汽本田等主流日系车也一改去年车市销量下滑的颓势，今年虽然总量增长不大，但各经销商日子过得却相当滋润。

　　在自主品牌中，比亚迪、吉利、奇瑞、长城等小排量经济型车，在国家政策支持下，也出现放量增长。比亚迪汽车成为东莞首个年销量过5000辆的自主品牌汽车。

　　自主品牌、豪车成最大赢家

　　在国家利好新政策的推动下，合资品牌可谓一路高歌，而东莞的自主品牌的表现也非常值得称道，尤其是1.6L及以下车型购置税减半的政策，让自主品牌的市场份额得到了大幅提升。从东莞各自主品牌商家公布的数据来看，比亚迪一路领先，其后吉利、奇瑞、长城、海马都有不错的表现。仅今年上半年，自主品牌的销量同比去年下半年，销量增长超过60%。

　　就总体表现而言，豪华车好于经济型车，经济型车好于合资车。东莞今年的豪华车销量创出历年新高，总量接近2006年的两倍。虽然经济危机对东莞经济及汽车消费带来不小的影响，但对豪华车消费者而言似乎更刺激了他们买车的欲望。

　　明年新车销量至少可增10%

　　受政策支持和经济回升的预期，东莞汽车商家对2010年车市的表现总体乐观。不少商家认为，明年东莞新车销量有望出现10%以上的增量，不少超级乐观派认为，增长30%也不无可能。

　　“按照今年下半年的这一发展势头，明年车市可能整体向好。在经济环境进一步好转，以及国家政策的强力刺激下，部分持币待购、尚处于观望状态的消费者，其购车欲望将及时释放，预期东莞明年汽车销量有望增长约30%。”东莞合宝车行市场部经理黄少跃表示，他看好豪华车明年的销售前景。东莞信泰隆车行副总何先强也认为，目前经济环境正处于回暖期，在国家对自主品牌的大力支持下，总体上看好明年的市场发展。

　　相对而言，豪华车商东莞美东车行相关人员对市场的判断更为谨慎。该车行市场部经理曹春丽认为，保守估计明年将可实现增长10%至15%。东风日产东莞东神车行表示，明年东风日产力争实现10%至15%的增量，全年销售预期达到1.5万辆，在激烈的市场竞争下要抢别人的饭碗。