不存在捂车惜售

　　对于以缺货为由变相提价，有人质疑这是否为经销商刻意捂车、制造恐慌情绪来牟取暴利的营销策略。北亚车市的郭咏表示，经销商没有捂车，优惠变少或者提价在今年供需这么紧张的情况下属于正常现象。

　　一位4S店的经理说，捂车惜售风险太大，我们不会这么做。因为每辆车每月存放成本至少几百，汽车本身也占用现金流。另外，厂家对销售的监控十分严格，一旦被发现就会受罚。

　　有些消费者抱怨，展车就在那里，可经销商就是不卖。一位销售员表示，展车并不是不卖，只是已经签好合同卖出去了，真的车主还没有过来提车而已。

　　业内人士表示，捂车惜售一般发生在厂家层面，经销商没法操作，而且汽车不是好地段的房子，具有较强的升值空间，经销商库存卖出后才能提到新车，此外，利润来源除了价差还有售后的服务。

　　分析人士表示，缺货的根本原因在于生产商供给跟不上。目前生产商开工率很高，有的是满产，产量继续提升的空间不大。前11月，生产商的产能利用率达到80%-90%，如上海汽车达到89%。也有分析认为，厂家为了减轻明年的销售压力，可能会控制出货，因为经销商从厂家提的车都计入厂家销量。

　　少数4S店购置税减半到底

　　在多数车型缺货的情况下，一些货源比较充足的品牌则开始年底冲量，如购买东风标致新3071.6L的客户可以享受购置税全免的优惠；购买吉利金刚可以优惠2000元-5000元，只有部分车型需要补贴。

　　少数品牌的4S店还推出了购置税减半走到底的政策。东风日产深圳经销商承诺，若已经交车的客户如果在年底之前未能上牌，或者年底之前订车的客户无法在此之前完成交车上牌，来年多缴的2.5%购置税由东风日产承担。

　　北京的东风日产森华佳运专营店也推出了相同计划，年底前预定1.6排量骊威 、颐达、骐达、轩逸、逍客系列新车，提车时均可享受5%购置税优惠，多缴纳的2.5%的税由东风日产和专营店承担。该店的销售员表示，这只是他们店自己的做法，业内这么做的并不多。

　　按照东风日产的补贴措施，在12月份和之前下订单的客户，或可争取到经销商购置税差价补贴。以12月15日为界，此前预定的客户，购置税上浮部分或由厂家和经销商共同补贴；12月15日到31日预定的客户，提车后购置税上浮部分或由厂家补贴四分之一。

　　对于是否补贴2.5%购置税，大部分经销商要么表示得看厂家政策，要么表示按照新政策执行。

　　少数经销商的购置税优惠计划反映出对明年供需能否保持今年旺盛势头的不确定。不过，北亚车市的郭咏表示，明年上半年供给可能继续保持紧张。还有分析人士表示，影响汽车需求的最主要原因是宏观经济，如果明年下半年宏观经济比上半年更好，则汽车需求不会向下。