再论该买车还是买房:房市无底 车市处处是底——中新网
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    再论该买车还是买房:房市无底 车市处处是底
2010年01月08日 15:26 来源:成都晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  买车还是买房,我们纠结于这个问题的根源是在于,在中国传统的价值观里,“安居乐业”是普通家庭生活的最高理想,就连提出这个问题都有悖逆之嫌。但是,现实的消费抉择,有限的资源和环境,又让我们不自觉地反复设问:买车还是买房? 我们尝试找出答案,仅供参考。

  房和车,龙头消费品

  近日,有媒体报道,一项名为“振兴汽车产业规划”即将出台,规划的具体内容包括鼓励消费者购买小排量汽车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等。这不仅是国家第一次在产业促进规划中如出“消费”这一环节,也是第一次针对单一行业同时出台多项扶持政策。

  在如何挽救金融危机的争论中,有两种观点被大多数人接受。其一:无论采取什么样的手段和措施,促进消费,恢复消费者信心是所有国家的政府挽救危机的核心目标。作为非生活必需品,但同时又是重要的投资品种和生产工具,房产和汽车因为其单一交易的金额和后期的持续性支出,在提振消费信心方面的作用是其它产品,如家电、服装、快消、餐饮等等,无法相提并论的。其二:中国也许是全球经济走出低谷的最大动力。这个全球最大的发展中国家不仅拥有一个巨大的消费市场,更重要的是,在这个市场里,多数产品的需求是刚性的,远没有达到欧美发达国家的饱和状态——汽车就是其中之一。

  此外,政策中还透露出一个信息:政府对汽车产业和市场的规划是长期的。从其他国家的经验来看,房地产行业在区域和时间上受到很大的限制,产业链条短,不是单向持续发展,而是具有一定的周期性;汽车产业则被称为“工业中的工业”,产业链条长,发展持续性好,对整个国家经济的推动和支持更稳固,更健康。 

  结论:政府支持车市健康发展。

  房市无底,车市处处是底

  前两年房价一路飙涨的时候,人们买房不踏实,因为不知道自己会不会成为击鼓传花的最后一个;08年房价走低之后,人们买房还是不踏实,因为不知道这房价到底降到什么时候才能“见底”,自己到底什么时候出手才恰如其分。房价看不到顶,也见不到底,因为开发商的成本是一个谜。

  汽车则完全不一样。虽然汽车工业在中国的高速发展只有短短20年,但几乎所有国际主流品牌都已经进入了这一市场,再加上以搅局者的身份出现并不断发展壮大的自主品牌,还有每个品牌下面同区域的经销商,车市的竞争是充分的。透明的产品,透明的成本,最终反映成透明的价格。因此,每一款车的设计、生产、定价和服务,都必须尊重市场,尊重消费者。一个楼盘挨着菜市场就敢说“居家生活”,楼下有个红旗就宣传“乐居繁华”,但是在车市这样一个充分竞争,高度透明的市场,任何不切实际的噱头和企图以此获得高额利润的想法都是危险的 

  结论:单就消费风险而言,车比房安全。

  房和车,是生活的选择

  在买房还是买车的天平上,买房这一端的一个重要的砝码是:有了自己的房子,才有自己的生活。《我想要有个家》是这种想法最好的表述。但是,和车比起来——我说的是私家车——有房子的生活,远远称不上“自己的生活”。

  首先,对大多数人而言,首次置业一次性付清全款的比例很低,换句话说,再你还清银行贷款之前,你只是这套房子的长租客。而且还不能退租——20%以上的首付款是你交给、银行的保证金。连房子都不是自己的,何谈“自己的生活”?

  其次,汽车是比房子更私密的空间。房子是不动产,顾名思义,就是“不能动”,只要认准了门牌号,你根本无法拒绝骚扰——心烦意乱只想多在阳台上闷头抽烟的时候,都会有抄气表的来敲门。这种时候,躲在汽车里,找一个应景的地方停着,打开天窗,放一张CD,谁也找不到你,谁也不知道你在想什么。

  最后,如果你买了房,就意味着你只能拥有一种生活,至少在一段相当长的时间内是这样;如果你买了车,则意味着你能拥有许多不一样的生活,不管是享受还是折磨,都是精彩的体验。必须强调的是,这并不代表“漂泊”,相反,没有负担自由自在的状态会让人更有安全感 

  结论:车比房更接近“自己的生活”。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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