日前，国家电网制定计划在年底前建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩的试点工作。同时，新能源汽车发展规划也已上报国务院，有望3月正式颁布。正当电动汽车被越炒越旺的时候，国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞则表示，受到技术及政策的局限性，我国电动汽车的大规模应用还需加以时日，并且他提出电动汽车应通过建立创新联盟的方式发展。

　　同其他产业一样，我国电动汽车的发展也存在着自身优势和局限性，而这些因素叠加在一起才使得我国电动汽车不能很快的普遍应用。综合考虑，冯飞认为科技与体制的创新才是电动汽车发展的必由之路，而其中关键在于技术进步，因此他提倡通过建立创新联盟来发展电动汽车。他表示电动汽车的发展是需要电力、整车企业、电池企业及研发机构等共同参与才可实现。

　　冯飞认为我国开发电动汽车存在诸多优势，一是中国市场广阔且具有多样性，例如目前在农村市场低速电动车已占据了一定市场。二是在技术上已取得局部突破，他表示，我国目前在电动汽车在电池能量密度、循环次数等指标上，均已属国际水平。三是我国资源保障能力强，具有可提供大量电动汽车所需资源的能力。在劣势方面，冯飞表示，我国整车企业在发展电动车方面的支配能力仍显不足。目前我国传统汽车制造企业在技术方面还要依赖合作外方，因此他认为，电动汽车的发展无疑是一场有关我国汽车工业配套体系的革命。另外在技术研发上，他认为我国的基础并不牢固。其次冯飞则是认为，和电动汽车配套的基础充电设施国内还需大规模投资。