将于今年7月起实施的国家标准《专用小学生校车安全技术条件》规定，双层客车不得作为校车。

　　根据标准，专用小学生校车是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。为了确保安全，标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了明确的规定。

　　现在的中国，社会各界越来越重视儿童，尤其在独生子女时代，家长们集中所有的资源，以致将自己的未来都压在孩子的身上，一切为了孩子。

　　对将于今年7月起实施的国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，我们是持肯定态度的。毫无疑问，校车必须安全，《专用小学生校车安全技术条件》中首次明确规定：为确保小学生的安全，专用校车标准要求每个小学生座位必须安装安全带，这是很好的要求，因为坐在后面的孩子也可能因发生急刹车造成发生碰撞伤害。

　　在当前中国一种普遍现象是“无法可依”和“执法不严”，有了相关规定，还必须严格的监管。其实定于200年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》，已经给校车下了明确的定义，并规定了核定载客人数、车座间距、外观标识等，但是并没有得到很好的执行。

　　比校车缺乏标准更为严重的是黑校车横行，因为校车数量远远不够，即使是不符合标准的校车很多孩子也没得坐。这跟黑出租是一样的道理，很多地方没有出租车，或者合法出租车不愿意去，人们就只有打黑车了。

　　对于中国的校车发展，首先是做到普及，然后才能有条件谈提高。校车首先要到达到和普通乘用车一样的安全标准。最近有媒体在热炒美国安全标准“武装到牙齿”的校车，以我们国家目前的经济水平，还做不到。如果把校车标准不切实际地提的过高，就只能是给少数幼儿园和学校配备，其他更多的孩子只能无校车可坐或者只能坐黑车。

　　我们只能在“需要”与“可能”之间寻求平衡，首先要让全体或者绝大多数小学生能坐上与正常车辆相同安全标准的校车，至于像美国那样“武装到牙齿”的校车，因经济发展水平所限，还是缓行为好。这如同吃饭，首先是要保证全体人员有饭吃，能吃饱，其次才能提出“吃好”的要求。不能是在大多数人吃不饱的情况下，满足少数人的大吃大喝。如果把资源集中做少量“武装到牙齿的校车”，让大部分儿童还处于没校车可坐的状态，就重演了集中教育资源办重点中小学的老路。少数重点中小学、重点大学办得象宫殿一样，而很多贫困地区的学生，连课桌、书本、不漏雨的教室都没有，这是教育的不公平。现在主要的问题还是普及，而不是不切实际的“提高”。 （程远）