在过去一年中，吉利实现脱胎换骨的变化吗？没有，不过在过去一年，中国跻身全球第一的汽车市场，所以，沃尔沃愿意“委身”吉利，不是因为吉利汽车或是中国汽车工业有多强的实力，而是因为庞大的中国市场。

　　此次交易赢家之一当然是吉利了，将沃尔沃这个贵族揽入其中，但付出了上百亿元的代价，这对吉利汽车而言也是不小的负担(虽然有很多银行借贷)，其实最大的赢家是沃尔沃了。根据李书福在瑞典签字仪式现场的说法：“吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃。”这简直就像是吉利在苦苦哀求，“亲爱的，求求你嫁给我吧！什么条件也答应。”我们都知道，一段婚姻是否幸福的关键，在于男女双方是否平等，沃尔沃一点损失都没有，还有吉利上百亿元的投入，要我是沃尔沃也答应了。

　　更主要的是，吉利将成立沃尔沃中国公司，逐渐实现在中国年产30万辆沃尔沃整车的规模，沃尔沃全球产能将在未来5年内增加到90万辆。不要忘了，沃尔沃在福特手中一直亏损，单去年还亏了6亿多美元，盈利对沃尔沃是多么渴望的。这恐怕是沃尔沃“相中”吉利的最主要因素。(王灿彬)