● 上市时间

    上海车展期间，有消息表示SR-9将在今年10月前后正式国产上市。但近段时间，据我们从经销商处了解到信息，SR-9有望在7月就可以正式与大家见面。

『上海车展上亮相的SR-9车型』

    据了解，在今年7月15日开幕的长春车展上，东风本田将展示一款十分接近量产版车型的SR-9，该车型与上海车展期亮相的车型有所区别。接下来，新车将会在7月下旬正式上市，8月初经销商店处便可以展开针对消费者的试驾活动。

● 车型定位与售价

    SR-9是本田在中国市场推出的收款高端运动型轿车。上海车展上亮相的SR-9是一款基于讴歌品牌TSX的车型，未来量产车型将采用全新名称，而其外观和配置，也将与SR-9有所不同——将会进行一些适合国产的改变。

『SR-9内饰谍照』

    因此，其市场定位将有别于目前的雅阁、凯美瑞等主流中型车，SR-9将主打整个中型车市场中高端运动的细分市场。据东风本田描述，SR-9的目标消费者将是国内的年轻新贵阶层。

『SR-9是一款基于讴歌TSX生产的车型』

    既然定位高端运动，其车型售价必然将高于目前主流的中型车。考虑到量产版的SR-9将推出2.0L和2.4L两种排量的车型，从定位上看，其售价和可能将高于国产本田的代表性车型雅阁，其主力车型的售价区间预计将在24-28万元之间。

● SR-9车型信息

    尽管SR-9最终的量产版本还没有亮相，但其毕竟是一款基于讴歌TSX生产的车型，关于该车的大致信息我们是可以做出判断的。首先是动力部分，2.0L和2.4L两个排量已经确定，接下来就是具体的输出表现。在海外，TSX共有2.4L和3.5L两种排量，其中2.4L发动机的功率达到201马力，比起国产雅阁上的2.4L机型多出了20马力，考虑到SR-9的定位，未来其很可能将推出这款201马力的2.4L车型。

『海外TSX车型使用的2.4L发动机』

    至于入门级的2.0L车型，其动力部分预计将与国产雅阁相同，或者对发动机输出进行一定的提升，2.0L和2.4L两款发动机均来自东风本田发动机公司。

『尚不清楚国产车型能否推出6挡手动变速箱』

    另外，SR-9还将配备五速自动变速器（带换挡拨片），至于6挡手动的版本（海外市场有销售）能否推出还需关注。底盘部分，新车前悬挂为双叉臂独立悬挂，后部则为多连杆结构。

『TSX轴距2705mm』

    车身尺寸方面，对于一款运动型轿车而言，过长的轴距反而可能影响其操控性能。SR-9原版车型TSX 2705mm的轴距对于这个级别和定位的车型来说应该是比较合适的，不知最终量产版是否会进行调整。

    另外，TSX上的运动化配置还包括了18寸的合金轮毂、运动包围套件等，这些配置具体在国产车型上将会如何使用，我们还将继续关注。至于SR-9量产版车型的名称，曾有媒体报道为SPIRIOR，中文名为思铂睿。究竟这款定位高端运动的中型车能够帮助本田品牌提升形象/价值，其销量又能否如厂家所愿——5000台/月，让我们共同关注SR-9的上市。