我国目前的驾驶培训体制,严重缺乏真实环境下的日常驾驶技巧训练,无数新牌、超新牌驾驶者,地草草接受了速成培训后就被无情地推向了社会。由于训练的不足,不少新手遭尽了白眼,出尽了洋相,有些新手甚至因此而付出了刻骨铭心的代价。前段时间,北京一对小夫妻在去给新车上牌的过程中,在车管所的停车场,身为新牌驾驶者的丈夫在倒车过程中由于操作不当,将在车后指挥倒车的妻子撞死了!而再早前,在上海的一艘渡轮上,一位女性驾驶者同样由于操作失当,硬生生将车开进了江里,断送了自己宝贵的生命。无论对于谁来说,这样的教训都过于沉重了。作为新手,尽管驾驶技术要在磨练中逐渐成熟,但一些关乎安全最基本的概念还是应该在真正上路前就掌握。

　　放松心态注意坐姿

　　放松而专注的心态是顺利完成一切事情的关键。因此新手在上路前应调适好心理状态,尽量放松。紧张易使该做的动作不敢做,该走时不敢走,该停时也犹犹豫豫,让后面的车无所适从,容易引发事故。

　　新手上路容易紧张,看驾驶姿势就知道了,抱着方向盘开车的多数是新手司机,但这样的姿势实际上对驾车起不到任何正面的作用。正确的姿势是:调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

　　新手们过分紧张很容易专注一个方向而忽略周围的车辆。建议新手们要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平,找个同伴坐在副驾座帮忙观察也是个办法,如果他提醒你,你也同时能注意到的时候,说明你的观察已经比较全面了。

　　观察盲区从容并线

　　不会并线的驾手,学习并线先要观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人,和车流速度保持接近才是最安全的。

　　规避风险选择跟车

　　新手反应较熟手为慢,因此在跟车时更需要留意有哪些车是坚决不能跟的。一是不跟大型货车。大货车又宽又高,遮挡行车视线,车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上揽客,一旦发现有人打车,有些司机会突然刹车,这时跟得太紧又处理不当,就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟公共汽车。公共汽车与大货车一样,容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出,有时还不打转向灯,这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟,故行车较慢且犹豫不决,忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时,要适当拉开距离,并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

　　慎踩离合增强稳定

　　新牌驾驶者的油离配合一般都掌握得不好,容易熄火。为了避免学员在驾车过程中频频熄火,驾校的教练通常会让学员在碰到情况需要刹车时,先把离合踩到底,再踩刹车。哪怕只是在正常减速停车时,也都要左脚先把离合踩下去,右脚才敢往刹车踏板上放。有的人刚从驾校出来,甚至养成了左脚一直不离开离合踏板,一有情况先踩离合的坏习惯。不仅严重磨损离合器,更是存在安全的隐患。

　　先踩离合再踩刹车,要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多,特别是在车速快而情况紧急的时候,这个细微的动作就会带来更明显的差别。尤其在长下坡时尤其危险,如果先踩下了离合,就等于在空挡状态下滑行制动,放弃了发动机制动,完全依赖于制动系统,长时间的高负荷刹车很容易因刹车片过热而导致刹车力的严重衰退。

　　紧急制动切忌点刹

　　很多教练在教学员如何控制刹车时,点刹是经常被提到的一个词。所谓点刹就是以尽量快的频率踩刹车再松开再踩再松开,如此往复。按教练的解释,这样踩刹车的作用是可以防止车轮抱死,增加对转向的控制力,避免在紧急刹车时车辆发生失控或翻车。

　　可是随着汽车工业的不断发展,ABS现在已经成了绝大多数车的标准配备。它的原理其实很简单,当系统发现车轮被抱死时,立即自动放松制动片,使车轮继续滚动,然后再自动刹紧,发现抱死后又立即自动放松,这样不停地刹车、放松,在1秒内可作用十几次甚至几十次,远远高于人工所能做到的频率。

　　在有了先进的电子辅助之后,人为的点刹自然已是多余。而由于点刹会不断松开刹车而延长制动时间,这自然也会大大延长制动距离,面临紧急情况时将会非常危险。

　　停车入库思路清晰

　　很多新手事故都是在停车入库的阶段发生的,而且,其中不乏一些匪夷所思的大事故。究其原因,往往是由于新手压力过大,一些小擦碰导致彻底慌神,挂错了挡位或是油门当成了刹车。要想到时不慌神,首先思路要清晰,这车到底该如何入库呢?当遇到一个停车位前后都已经停满了车辆,而现有的停车位空间又很狭小时,如果采取车头先进位的话,无论你怎么前进、后退地倒车,车辆都很难恰当地停入车位之中。因此大多数情况下正确的停车应是倒车入位。就以前说的首尾相接式路边停车为例,正确的停车方式是:先将待停车辆开至前车位置,让驾驶员的位置与前车后排位置平行,并让两车之间保持有1米的距离,以防在倒车时碰擦到前车,然后挂上倒挡,以约45度角慢慢将车位倒入车位,待车头退至前车尾后时,反打方向盘将车头倒入车位即可。

　　针对新手,专家还着重强调,遇到小擦碰千万要保持头脑冷静,速度不快的情况下车辆的损伤不可能很严重,没必要慌神,应该继续轻柔地对待油门和方向。同时对于自动挡车新手容易挂错挡的问题,专家的建议是每次换挡后都应观察仪表上的挡位显示加以确认后方可松开刹车。(朱钦)