聚焦汽车业 金融危机冲击下国际汽车产业面面观(3)——中新网
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    聚焦汽车业 金融危机冲击下国际汽车产业面面观(3)
2009年06月05日 09:08 来源:人民日报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  巴西 “灵活燃料”独辟蹊径

  巴西是新兴国家中的汽车生产和出口大国,也是全球销售最旺的汽车市场之一。据巴西财政部最新报告,1998年到2008年,巴西汽车年产量从158万辆增长到332万辆,位居世界第六位。去年下半年虽然遭遇国际金融危机,巴西国内汽车销量仍然达到了282万辆,创下历史最高水平。去年,巴西汽车出口73.5万辆,出口额139亿美元。

  目前,巴西全国有50多家汽车制造企业,大众、福特、通用、菲亚特、雷诺、本田等世界著名跨国汽车企业都在巴西投资设厂,生产各类型号的汽车。巴西汽车工业有13万职工,汽车工业产值约占巴西工业总产值的24%左右,是巴西经济的重要支柱。

  巴西汽车工业迅速发展首先得益于持续稳定的国民经济增长。2003年到2008年,巴西经济年均增长4.6%,每年新增就业岗位约150万个,全国最低工资标准逐年提高。2003年以来,巴西汽车销售一直保持较高的水平。

  其次,“灵活燃料”汽车为巴西汽车工业独辟蹊径。最近几年,世界石油价格飙升,巴西适时地研发和推出一种被称为“灵活燃料”的汽车发动机。车主可根据市场燃料价格的变化,自由选择汽油或是乙醇燃料,以减少开支。“灵活燃料”汽车在2003年投放市场后,立即受到消费者的欢迎。去年,巴西汽车销量中的87%都是“灵活燃料”汽车。

  据统计,2008年11月底,巴西市场上积压待售的新车有30多万辆,这相当于巴西汽车工业56天的产量。12月份,汽车销量又比2007年同期下降了54%。汽车制造企业被迫削减了3400多个就业岗位,同时还与工会达成协议,让职工“集体休假”。

  巴西政府在去年底决定向汽车工业提供总额为约40亿美元的信贷资金,同时在2009年3月底之前,对汽车工业实行减免产品税优惠政策。对排量1升以下的汽车免除工业产品税。对排量1升到2升的汽车和使用双燃料的汽车降低纳税额。上述措施很快见效。在汽车售价大约下降5%至7%的优惠吸引下,民众踊跃购买新车。今年第一季度,汽车销售量达到66.8万辆,比2008年同期增长3.1%。巴西政府在今年3月底又宣布,将汽车减免税收的优惠政策再延长3个月。

  但是,巴西汽车工业仍然面临严峻的挑战。今年前4个月,巴西汽车产量不到92万辆,比2008年同期下降了16.4%。巴西汽车工业能否最终走出危机困境,还得看世界和巴西宏观经济的发展态势。(吴志华)

【编辑:陈鑫
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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