跨国收购

　　6月3日，四川腾中重工机械有限公司和通用汽车公司就双方达成的协议细节对外确认。腾中重工，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。

　　腾中重工此番对悍马品牌的收购(所谓“汉马收购悍马”)，印证了业界关于中国民营汽车企业近期加快海外发展步伐的判断。金融危机导致的资产价格下跌，给中国企业海外并购提供了更好的投资机会，中国企业凭借实力购买这些陷入困境的企业，对这些品牌和经营成绩也是一种保护。

　　油价节节攀高

　　2009年6月30日零时起汽、柴油价格每吨均提高600元；2009年6月1日零时起汽、柴油价格每吨均提高400元；2009年3月25日零时起汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。

　　以“与国际油价接轨”来回应百姓对油价的质疑让人一头雾水，唯一清楚的是油价上涨带来的物价上涨最终要由普通消费者来买单。算起来今年油价的三次上调，燃油价格的频频上涨让普通百姓感受到了生活成本的提高压力。今年以来国家积极出台各种税费减免措施，鼓励车市消费，面对高企的油价，很多本来打算出手买车的工薪阶层只好暂时搁置购置计划。

　　幸福联姻

　　7月6日，广汽集团和菲亚特集团在意大利罗马签署设立50：50合资企业的基础协议，合资企业将在中国长沙生产轿车和发动机，8月份正式在长沙星沙开工，预计2011年下半年投产，首款车型为Linea轿车。

　　此次“联姻”对菲亚特和广汽来说都是双赢之举。菲亚特自2007年与南汽分手之后，一直在中国寻找合适的合作伙伴，此番牵手广汽，对菲亚特来说将开始在中国的“第二春”。对广汽来说，契合了广汽做大做强的诉求，力争实现到2010年广汽的汽车产量达到130万辆，实现销售收入2000亿元，进入全国汽车行业前4名的目标。

　　销量井喷

　　7月7日，全国乘用车信息联席会公布的数据显示，6月份国内乘用车销量相比去年同期增长达到58%，连续4个月创出历史新高。

　　2009年中国车市开局并不顺利，但由于众多利好政策的刺激，以及厂家在技术、质量和价格上采取很多有利于消费者的措施，使得众车企销量迅速攀升。消费者买车要排队、提车需等待，更有不少畅销车在加价销售。车市“有价无车”，车企忙着扩充产能，车商为订单多车源少而“伤神”，2009年上半年的车市红红火火。