中新网9月14日电 大众汽车周五发表声明，表示到2011年将投资40亿欧元以提高在中国的产量和产能，从而满足中国市场不断增长的需求。此外，大众计划在马来西亚生产轿车，从而扩张在东南亚地区的市场。

　　大众汽车在周五发布的声明中表示，将在2011年前投资40亿欧元在中国开发新产品并将产能再提高10万辆。

　　进一步投资在华市场

　　大众汽车中国总裁兼执行长范安德在一份公告中称，中国市场对于公司所产车型的需求急剧上升，而公司目前在中国的汽车产能不足以满足如此旺盛的需求。

　　“我们的中国业务在2009年大幅增长两位数,且未来也将保持市场领导地位，”　范安德说，“中国大众有望提早实现2018年战略目标，即将(年)销量提高一倍至200万辆。”

　　消息称，根据投资计划，约有13亿欧元的资金用于在未来两年将南京和成都工厂的产能增加5-35万辆。自2012年开始，南京大众将生产除捷达以外的三款新车，成都大众则将新添除桑塔纳志俊之外的两款新车。此外，大众还在上海和长春设有工厂。

　　大众表示，总计40亿欧元的投资项目融资将由在华两家合资公司的现金流提供。

　　中国是大众汽车最重要的海外市场，去年大众在华汽车销量为102万辆，几乎与其在德国的销量持平。

　　进军东南亚市场难度大

　　据路透社消息，大众正与马来西亚当地汽车商Proton Holdings寻求在该国生产轿车的机会。

　　消息援引大众一名发言人的话称：“大众5月同意与印尼当地一家合作伙伴生产整车，这是在东盟市场扩张业务的第一步。”　

　　“长期来看，这些在印尼的投资无法充分满足整个东盟市场的需求。因此在马来西亚实现本地化生产，是此战略的进一步选择。”这名发言人说。

　　该发言人称公司还未做出相关决定.

　　据马来西亚报纸Star报导，预计合作谈判中，大众不会采用曾经尝试的入股Proton的办法。现在双方考虑，在Proton位于霹雳州东北部的丹戎马林工厂生产大众的整车。

　　据悉，大众汽车早在2004年就两度尝试与Proton结成战略联盟，但谈判在2007年11月破裂，大众认为东盟具有“巨大”的增长潜力。

　　由于东南亚地区各国状况不同，市场较为复杂，为大众进入该市场增加了难度。

　　据悉，东盟国家向欧盟产车辆的进口关税高达100%，因此只有通过当地设厂，才可能实现持续增长。

　  东南亚地区人口为5.7亿，但车辆拥有率仅为西方国家的一个零头。