汽车产销10个月破千万 专家称增长幅度并不异常——中新网
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    汽车产销10个月破千万 专家称增长幅度并不异常
2009年11月10日 08:35 来源:京华时报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  昨天,中国汽车工业协会在京公布汽车产销数字显示,前10月产销数字毫无意外地突破千万辆大关。10个月内产销千万辆,这在历史上只有2007年鼎盛时期的美国市场曾经达到过,但是短短20多年市场规模达到千万辆以上,在全球范围内都是首次。

  10个月破千万

  “尽管环比有所降低,但10月份仍然超过100万辆,这是今年来连续第八个月超过百万。”中汽协助理秘书长朱一平有点兴奋。作为中汽协内部信息统计发布的负责人,朱一平对数字很有发言权,“10月份环比降低有一个明显的原因,国庆加中秋,节假日达到13天所以销售比9月少了7%左右。”

  根据中汽协的披露,前10个月销售达到1089.14万辆,终于超过了千万心理大关,同比大增37%。如果势头延续到年底,中国既是全球最大汽车销售大国,又是最大生产大国。“我们的预测是全年1300万辆,不会有太大问题。”中汽协秘书长董扬表示。

  然而,市场容量超过千万辆后问题也随之产生。今年绝大多数车企选择扩产,部分甚至投入重金增加新工厂,豪赌未来数年的市场。在此情况下,重复性的投资不可避免,整个行业的产能过剩风险出现苗头。大众中国总裁范安德曾表示,他对中国市场过热的增速非常担忧。

  三重原因造就

  不过,董扬并不认同“爆发性增长”的说法,他说今年至今增长幅度并不异常,属于“平稳合理”。

  为了证明该观点,他举例说,假设2008年不出现6%的低增长,2008年和2009年都是保持22%左右的增长,到2009年底也是1300万辆以上的数字,也就是说这个市场规模符合正常增长速度。

  目前,美国和西欧市场刚刚复苏,前景还很迷茫,但中国市场早已是晴空万里。

  中汽协表示,10个月内突破千万辆并不是偶然,该协会给出了三个原因:一,2008年市场不景气,部分需求放在2009年释放;二,购置税优惠和汽车下乡等政策出台,激发了农村和西部人民的买车欲望;三,国家整体经济平稳发展,社会稳定,因此自然有正常的增长。

  专访中汽协秘书长董扬

    购置税优惠是否延续还在博弈

  记者:购置税优惠原定年底到期,目前是否延续受到广泛关注,不知道有定论了吗?

  董扬:还没有定论,工信部和财政部有不同意见。目前针对是否延续,各相关方还在博弈之中。

  记者:如果相关部门迟迟不明确,会出现什么情况?

  董扬:如果明年的政策迟迟不定下来,购车潮肯定汹涌,那就一车难求,企业的产能透支,这是我们都不愿意看到的。

  记者:据说购置税优惠的范围和方式要调整,您有何意见?

  董扬:我希望3年内政策能保持稳定,目前调整结构的任务远远没有完成,如果扩大优惠范围,那造成更多人去买大车,不利于小排量,不利于自主品牌。(杨开然)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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