近期申请某银行车贷的罗小姐很是无奈，按常理三五个工作日车贷即可批复，可她足足等了一个多星期才批下来。近期，不少消费者和罗小姐一样，感觉商业车贷的审批周期延长了，没有通过审批的人也增多了。

　　记者从部分车商车贷处了解到，中行、建行、交行、工行四家银行已着手收紧车贷，因此车贷审批周期延长、通过率有所下降，部分车商客户的车贷批复率较以往下降五成左右。

　　车贷收紧为控制风险

　　“出于风险、年终业绩两大因素考虑，与车商联系较为密切的几大银行，都纷纷收紧车贷业务”一车商车贷部工作人员告诉记者。

　　而一家银行个金部负责人表示，“私家车属大件消费品，且容易折旧，此类贷款风险比较大，尽管车贷的需求量越来越大，但车贷方面不良率一直居高不下，商业车贷收紧也是在所难免。”

　　交行、工行的车贷业务处理相当低调，基本上不做主动宣传，有消费者问及车贷业务，两家银行均表示会受理，但审核会比较严格，通过率较以往会有所下降，且审批周期也会比平时更长。

　　车商表示，虽然商业车贷收紧，但近期申请贷款的消费者不减反增，多为1.6L或以下排量的车型，这部分消费者是为了赶在购置税优惠结束前购车。据丰田、福特、上海大众本地经销商粗略统计，贷款购买1.6L或以下排量车型的消费者比数月前多出三四成。

　　打算贷款购PO L O的黄小姐告诉记者，听说银行车贷收紧、审批周期可能会延长，特意提早办理相关手续，以便在购置税减半优惠结束前提到车。

　　车贷比例小对车市影响不大

　　中山永达汽车贸易有限公司市场部黄经理表示，贷款购车占总销量的一两成、每个月有十台左右，算是一个比较可观的数字，银行车贷业务的收紧，限制了贷款购车，可能会拉低整体销量，但影响不会很大，因为银行收紧贷款并不是杜绝个人车贷业务，只要个人提出申请，各方面条件比较成熟、优异的情况下，银行还是会酌情考虑放贷。

　　东风悦达起亚、东风日产、北京现代中山4S店相关负责人均表示，虽然贷款购车还不是消费主流，但贷款购车是一种趋势，每月都有数台车通过贷款的形式卖出，银行缩减个人车贷业务后，将面临客源流失，不会眼睁睁看着这批客源白白流入其他品牌，他们正与部分商业银行积极洽谈中，在岁末组织贷款团购，挽回部分客源。对于福特、丰田、大众等有自家汽车金融的品牌来说，商业车贷收紧无疑是一利好消息，被商业车贷拒贷的消费者，很有可能会考虑以上品牌的金融贷款。

　　记者了解到，不少豪华品牌也在近期推出了金融贷款计划，中山仁孚市场部吴先生表示，近期奔驰C、E、B、G LK都有18个月的零利率贷款计划，“近期商业车贷收紧，适时推出的零利率车贷计划在销量上有一定的促进作用，七成购买者都会申请零利率车贷，最终通过零利率购车的占总销量的四成多。