今年买车，明年提车。这件事听起来似乎有点夸张，却成为年末众多购车消费者的无奈选择。据了解，由于今年车市销量一路走高，各汽车品牌的产量和库存都偏少，无法满足消费者的购车需求，部分热销车型甚至需要等待几个月才能提到现车，如果消费者心仪的车型正好是这些“抢手货”，那么，跨年度买车将成为他们唯一的选择。

　　●热销车型需两个月以上才能提车

　　目前市场上热销的车型主要是SUV、1.6L及以下排量车型和部分刚上市的新车。其中SUV车型普遍需要等待两个月以上才能提车，如果现在预订RAV4，至少要到明年2月份才能提到现车，汉兰达则等待的时间更长，现在的订单已经排到明年的3月份。部分进口SUV也需要等待一个月以上的时间，如进口起亚索兰托，目前订车需要等待两个月左右才可提现车。

　　由于今年的购置税政策即将结束，很多消费者也选择年底这个时机购车，1.6L及以下排量车型车源都非常紧张。标致207 1.4L车型至少需要提前一个半月预订，雪佛兰科鲁兹目前购车也需要提前两个月预订。上市不久的速腾1.4TSI和高尔夫6即使现在订车，最早也要等到明年二三月份才会有现车到店，再加上一些上市之前已经下订单的客户，提车时间可能还会继续延长。另外，由于小排量车型车源持续紧缺，部分1.8L车型销量也逐渐走高，据福特销售顾问介绍，福克斯1.8L两厢版车型的车源目前也非常少，消费者即使预订也需要等待一个月以上。

　　●担心购置税政策有变 消费者再次扎堆买车

　　在全球金融危机的背景下，不少汽车厂商在制定今年排产计划时，都谨慎地制定了偏低的产能。东风日产首汽店市场经理侯博琳向记者介绍，今年东风日产排产量跟市场需求比，轩逸1.6L、骐达、骊威等车型货源不足。出现同样情况的还有一汽大众，一汽大众亚之杰店总经理谷亚雷介绍道，新高尔夫今年仅排产4000辆，而单店订单数早已超300辆，速腾1.4TSI则一直处于没有现车的状态。与之相反的是，今年韩系车车源较为宽松，主要就得益于产能充足。东风悦达起亚第二工厂的提前投产，让福瑞迪等热销车型基本无需预订，而北京现代第二工厂一期工程去年竣工，年产量20万辆，全部投入到悦动和i30的生产中，为充足的车源提供了保证。

　　国家政策刺激则成为1.6L及以下排量车型预订到明年的直接诱因。据统计，今年1-9月，1.6L(含)以下排量车型累计销售达506万台，同比增长60%，约占乘用车销售总量的七成，而同一车型中小排量车型则更为紧张。东风标致大区经理吴江介绍，在207车型中仅有1.4L需要预订明年提车。与此类似的是上海大众斯柯达明锐和上海大众朗逸，1.6L车型都需要明年提车，而2.0L车型销售则相对冷清。

　　值得注意的是，由于购置税减半政策明年是否延续尚未确定，不少消费者都选择了在今年年底抢购1.6L及以下排量的车型，使得原本紧张的车源捉襟见肘。

　　●购车无需年末扎堆

　　虽然不少车型预订都已经排到明年，但仍有很多消费者追捧这些热销车型，宁愿等上两三个月提车。业内人士提醒，消费者无需在年末扎堆买车，理性选择车型才最重要。

　　奇瑞诚信达销售总监苏强表示，消费者购车应更加理性，从性价比、安全指标等多种角度选择车型，而不是盲目跟风，最关键还是在于找到适合自己使用的车型。侯博琳则表示，国家的购置税政策应该会延续并细化，这将更加有利于消费者购车，消费者明年购车将会有更多的选择。(张莎 周卷施)