经历了飞速增长的河南车市，2010年将何去何从？就此，今报特邀河南省汽车工业协会常务副会长蒋贡敏针对2010年河南车市的走向进行分析预测。

　　预测

　　增幅趋缓，稳定在10%左右

　　中汽协统计数据显示，2009年全国汽车产销量双双突破1300万辆，销量增幅为46%。过去一年中，河南的汽车销售情况良好，河南巨大的消费潜力受到了各品牌经销商的重视。

　　蒋贡敏分析认为，2010年河南的GDP仍会保持稳定增长，这就为河南的汽车市场创造了良好的消费环境。

　　相关研究表明，人均年收入在3000美元，也就是2万元人民币左右时，汽车消费主要由刚性需求支撑，此时汽车销量增长最快。而截至2009年9月，河南省的城镇居民人均可支配收入为13231元/年，在这样的收入水平下，河南汽车市场的刚性需求依旧存在，汽车销量仍有增长的空间。

　　同时，随着80后、90后持续步入社会，他们的超前消费意识引导着他们购买汽车、更换新车的需求较为强烈，这也将在2010年拉动销量。

　　综合多种因素考虑，河南汽车市场的销量增幅尽管会随汽车产业政策的趋缓而趋缓，但仍将保持在10%到15%，最有可能稳定在10%左右。

　　蒋贡敏打了个比方：汽车产业政策在2009年是非常重要的拉动力，但是车子一旦被拉动起来，即便这一拉动力减弱了，车子在惯性的作用下，依旧会继续向前走，只是速度不会那么快，会更稳定点。

　　预测二三级市场，强力支撑销量

　　河南汽车工业协会的相关调研表明，2009年，河南的汽车经销商数量增长最快的地区不是中心城市郑州，而是省内二三级城市。

　　不仅自主品牌纷纷在这些城市开设新的经销网络，就连宝马、奔驰这样的豪华车品牌也于2009年底进入洛阳。这些信号表明，河南广阔的二三级市场受到了各汽车厂商的重视。

　　蒋贡敏分析认为，河南是人口大省，农村市场消费潜力巨大，但是消费需求主要集中在微型客货车方面。这样的车，一方面价格比较低，买得起的人非常多，另一方面，省油且能拉货坐人，非常实用，2010年，这一市场仍将保持较快增长。

　　而在河南的县级城市，A0级与A级车销量增长较快，这些城市的初次购车者数量较大，2010年，仍将释放巨大的消费力。不少经销商已经关注到这一情况。

　　随着宝马、奔驰进入洛阳，豪华车销售也将以洛阳为核心，向周围一些经济运行良好的城市辐射。

　　他预测说，豫北地区城市，如鹤壁、焦作、济源等，汽车销量增长相对要快，而豫东南城市，如开封、商丘、周口，汽车销量增长可能要缓慢一些。

　　预测“河南制造”影响汽车新生活？

　　河南的汽车制造业一直以来发展并不平衡，尽管宇通客车、少林客车、郑州日产生产制造的客、货车在国内外受到了不少赞誉，但是，缺少轿车项目一直是河南汽车制造业的遗憾。

　　2009年12月底，海马(郑州)新基地落成，今年初河南造轿车将走下流水线，进入河南市场及全国市场。

　　蒋贡敏分析说，海马(郑州)生产的轿车产品进入河南市场后，河南的汽车用户将多一种选择，而且，最直观的，本土制造的轿车，在购买时，肯定能够享受更多的政策补贴。同时，在维修方面，也会相对方便一些。对于河南汽车销售市场来说，势必会产生巨大的影响。

　　而微型轿车在2010年仍将是热销车型，海马(郑州)生产的恰恰是这样的车型，这就决定了海马(郑州)今年不仅会对河南的汽车销售市场产生影响，还将进入全国市场，发挥自己的影响。

　　同时，随着国际经济的回暖，面向一些国家的出口贸易形势好转。今年，宇通汽车的出口情况将明显好于去年，针对印度、欧洲市场的出口形势要明显好一些。而少林客车，在国内西北市场销售情况良好，针对东南亚地区的出口情况也在转好。

　　郑州日产生产的跨界车也在全国范围内获得了相当多的认可。

　　2010年，无论是国际市场，还是国内市场，抑或是河南市场，河南造汽车的身影都将频繁出现，并迸发出更大的影响力。

　　预测新能源车研发加快，普及尚需时间

　　去年底，郑飞集团将自己企业生产的100台电动汽车配发给单位员工，并在交管部门的支持下，上了牌照。

　　蒋贡敏表示，这表明，河南已经具备技术生产能力生产制造新能源汽车。而据他了解，郑州日产、郑飞集团、海马(郑州)在未来几年内都将陆续推出自己的电动汽车、油电混合动力汽车。除此之外，省内还有一些原来不是做汽车产业的厂家也相继投入研发制造新能源车的行列。

　　2010年，在河南省内，新能源车的研发进程会比较快，其间，也会陆续有厂家推出新能源车型。但是，蒋贡敏分析认为，新能源车的研发与上市的过程中，仍有一些瓶颈问题需要解决。

　　目前河南上马的这些新能源车项目，主要以电动汽车为主，现在一些技术方面还需要进行进一步攻关。以郑飞集团的此批电动汽车为例，因受充电场所限制，其行驶里程受限较大，出远门比较麻烦。他表示，新能源车的研发这么快，是值得肯定的，只不过普及起来还需要一段时日。