新车扎堆上市 畅销车型还是小排量经济车型——中新网
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    新车扎堆上市 畅销车型还是小排量经济车型
2010年03月16日 08:53 来源:长江商报  发表评论  【字体:↑大 ↓小

  当许多业外人士还沉浸在中国车市全球第一的喜悦中时,圈内的汽车大佬们早开始了新年攻势,其中,虎年3月新车突然爆发就是最好的例子。在一月之中,包括改款车在内的上市新车就达十多款,新车可谓是争奇斗艳!

  另外,记者从近期车市中还发现,去年持续火爆的1.6L及以下排量的经济车型依然畅销,且自主品牌的销量也在继续上升。看来,今年小排量和自主品牌,仍是车市主力军!

  3月新车“争奇斗艳”

  今年3月的车市比哪一年3月都热闹,如果说厂家展开新年营销大战只是在热身,那么推新车则是真枪实弹,而且这上膛的“子弹”还真多,让3月的车市成了新车上市的大舞台,可谓是你方唱罢,我方登场!

  据了解,由于去年车市的火爆,一些订单压到了今年1、2月,使一些原本打算在前两月就推新车的厂商延迟了计划。这样,使得在3月份上市的新车格外多。目前,新凯美瑞、新CR-V、高尔夫GTI等已陆续亮相,接下来还将有风云两厢、新款福美来以及奔奔MIMI等车型蓄势待发。初步统计,本月上市新车多达十多款,平均每周上市的新车(包括改款车)就有3款之多。

  业内人士指出,现在大家都比较看好上半年的车市,因此很多厂商都赶在近几月把新车推出,提前抢占更多市场份额,并且为应对下半年的“变数”做准备。

  不过,虽然新车都在集中上市,但很多新车在经销商处并未有现车。打算购买新车的消费者,估计还得等上一些日子。

  小排量车仍是销售主力

  近期,新车上市的浪潮虽然是一浪高过一浪,但车市中销售主力军仍然是1.6L及以下排量的经济车型。而且,从今年1月份的销售数据就可看出,经济车型的销售仍然在上涨。

  据国家工信部近日公布的数据显示,1-2月,1.6L及以下乘用车销售162.6万辆,同比增长89.21%,占乘用车销售总量的72%,比2009年所占比例提高2个百分点,市场占有率继续提升。其中1.6L及以下排量的轿车共销售108.7万辆,同比增长83.85%,占轿车的比重达到70%,比2009年所占比例提高1个百分点。

  分析人士认为,经济车型目前仍然能保持畅销,主要是以前企业对小排量车的重视程度不够,而消费者对其认同度有了很大提升,因此稍有政策推动和刺激消费行为,经济车型就会出现销售火爆,甚至供不应求。

  另据了解,近几月来,自主品牌也出现了较大提升,其中,上月自主品牌轿车累计销售52.51万辆,占轿车销售总量的33.81%,比2009年所占比例提升了4.14个百分点。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析说,受益于政府鼓励1.6L及以下排量乘用车消费,以及汽车下乡等政策,自主品牌市场份额的增长是一种必然趋势。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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