今年我国工业经济形势怎样？其中的汽车工业将怎样运行？国家主管工业的工业和信息化部以及国家智囊中国社会科学院近日联合发布的《中国工业经济运行2010年春季报告》作出了明确的回答，揭示了今年我国汽车工业运行的趋势。

　　报告认为，2009年我国工业受国际金融危机的严重冲击，产品出口持续下滑，工业价格低位运行，生产增速在年初跌至近十年最低点。在中央“扩内需、保增长、调结构、惠民生”一揽子计划和各项政策措施的持续作用下，工业经济较快扭转了增速大幅下滑的势头，呈现出回升向好的运行态势。

　　在主要行业运行状况和发展趋势中，报告分析了汽车工业运行形势。

　　在小排量乘用车购置税减征、汽车下乡和以旧换新等政策作用下，汽车行业产销两旺。2009年生产汽车1379万辆，销售汽车1364万辆，比上年分别增长48.3%和46.2%；其中生产乘用车1038万辆，增长54.1%。我国汽车产销量稳居世界第一位。今年1-2月累计生产汽车282.10万辆，销售汽车28.57万辆，同比分别增长92.4%和83.8%，继续保持较高产销水平，预计2010年我国汽车产量达到1500万辆，比上年增长10%左右。

　　政策助推需求结构进一步优化。2009年，1.6升及以下轿车和微型客车产量分别比上年增长66.8%和83.8%，成为带动汽车市场增长的主力；全年销售1.6升以下排量乘用车1033万辆，市场份额达到70%，比上年提高8个百分点，有效支持了节能减排工作。

　　自主品牌成绩突出。2009年，销售自主品牌乘用车458万辆，占乘用车市场的份额达到44.3%，比上年提高4.4个百分点；其中销售自主品牌轿车222万辆，占轿车市场份额的29.7%，同比提高3.8个百分点。

　　节能和新能源汽车产业化积极推进。已颁布5批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。有关部门正在抓紧制定和推动出台新能源汽车产业发展政策和相关技术政策。

　　报告提出着力提高消费的拉动作用。充分发挥消费对经济增长的拉动作用，从刺激近期消费向提高居民消费能力转变，注意从短期政策向长期政策过渡。鼓励支持企业适应城乡消费升级需求，生产适销对路、能引导消费的产品。 特约撰稿 张伯顺