李建平：我们的更新是将新建的路、变化的路以这个为主体。

　　记者：你们通常多长时间更新一次？

　　李建平：三个月。

　　记者：采集一次的成本是多少呢？

　　李建平：这个很高，我们按公里来算的话，最少一公里5块到6块钱。

　　记者：李建平介绍，目前他们已经接到不少经销商和车主的电话，询问现在能不能更新跟新命名的高速公路配套的最新地图。他表示，高速公路更名体量过大，考虑到成本，他们将暂不更新电子地图，等到高速公路全部更名完成后一次性升级。

　　李建平：这样8000多公里的高速公路要全部来，来回就要翻一倍1万6到2万公里，这个工作量很大，也要花大量的钱去更新，每一条路每一块牌子都需要人工开车去采集，这个我们已经列入计划了，可能要年底才能完成。

　　记者：旧导航仪面临升级“瓶颈”，那么，市场上在售的导航仪是否就可以解决上述问题了呢？记者在南京珠江路多家电子市场走访发现，目前市场上有几十种品牌的车载导航仪出售，销售方都声称已升级至最新版电子地图，但实际上还是不能识别新版高速路名。

　　销售人员：现在这款是三月份更新的最新版地图。我给你演示一下。

　　记者：那您输个S88看下呢？

　　销售人员：哦，现在还没有，还没有更新过来。

　　记者：记者试了多款导航仪，只要在道路搜索框内输入“S88”， GPS均显示“无匹配的道路”。只有搜索“南京机场高速”时，才能显示这条道路的信息。由此可见，即使是购买了最新的导航仪上路，车主依然会像张小姐那样仍要“抓瞎”一段时间。看来，新旧导航仪都不能解决目前上高速所遇到的问题，那么，在历时近半年的过渡期内，开车人该怎样辨清方向呢？目前，江苏省公路部门特意制作了信息板，清楚表明新旧路名的对照。

　　江苏省公路路政总队副总队长杨伟东：考虑到大家对新旧路名有个熟悉的过程，新旧路名的过度，我们在高速公路上新增加了一种信息板的标志，信息板有新旧路名的对照，设置在高速公路的主线上，黑底白字。

　　记者：由此看来，如果电子地图服务商们能够及时针对地名变化做出快速响应，相信不仅能够满足用户的切身利益，更能巩固自己在地理信息位置服务中的地位，争得多一份的市场份额。

　　主持人：电子地图提供商实力有限的确是造成导航仪“失灵”的重要原因。但是，面对众多依靠导航仪带路的消费者，商家的一句“成本过高”显然不能成为服务不到位的理由。我们希望，电子地图行业能够进一步规范化，对于更新地图的速度、广度，有一套规章制度可以遵循，而非听之任之。

　　主持人：中国之声在此提醒广大车主，出行之前最好通过网络或者其他途径熟悉路线，以免迷路。