近日，成都市交委明确表示，成都市暂不推行限车方案。这让那些为之紧张了一个多月的消费者松了一口气。然而，成都车市的现状却不那么乐观。进入5月，随着“不限车”的消息尘埃落定，从3月下旬一直火爆到4月的成都车市，骤然降温。“不限车”之后，成都车市到底向左走，还是向右走？我们来听听“车市会客厅”的嘉宾们是怎么说的。

　　不限车助长观望情绪

　　吉利汽车帝豪品牌销售部西南大区经理陈明

　　从全国范围来看，目前几乎所有的合资和自主品牌的增速都呈现出放缓的态势。对于成都市场来说，“限车”和“不限车”分别制造了一段插曲，尤其是进入五月以来，“不限车”的消息加上传统的淡季，各个汽车厂家都感觉到了不小的压力。我们估计接下来消费者的观望情绪会更加明显，这也给我们的汽车销售增加了难度。

　　政策出台须理智

　　明嘉汽贸总经理刘东兵

　　个人觉得政府出台信息限制上牌是不明智的，只能治标。还给广大消费者制造了一种恐慌的情绪，反而不利于车市长期发展。“限车听证会”的传闻使一两个月之内的汽车销量激增，反而有悖于缓解道路拥堵的初衷。随后是

　　一系列连锁反应：经销商4月看似销量猛增，消化了库存，给厂家造成了一些误导。今年下半年，汽车厂家提高产能，给经销商的任务量也加码了，这使本该降低的任务量反而增加了，造成了厂家决策上的误差。

　　个人认为政策的出台不仅要谨慎，更要理智。否则就会给市场带来很大的难度，就像现在，从4月份的波峰一下到5月的波谷。因为正常的汽车市场不应该是大起大落的。

　　5月之后恢复常态

　　集大成总经理陈学峰

　　4月份成都车市的爆发的确与“限车”听证的消息有关。其直接结果就是透支了5、6、7月的消费能量，所以接下来的市场必然走向平淡。五一节前一般都是传统的小高峰，又与“限车”叠加在一起，让不少消费者提前了购车计划。5月份之后，消费者会更加理智地规划自己的消费，不会再受外界因素干扰和影响，市场应该恢复到一个常态。

　　为淡季到来积极备战

　　麒麟汽车销售公司川藏大区经理邹绪洪

　　4月份，我们的销量全川环比增长近300%，甚至超过了去年市场最好的12月份。“不限车”的消息出来后，随着夏季淡季的到来，市场回归平淡期，为此，我们也在积极备战淡季。麒麟汽车作为奇瑞的高端品牌，当然有高端品质保证。与合资品牌的“面子”做得好相比，我们的“里子”做得更好。因此，我们在5月份推出了瑞麒M1和X1、瑞麒G5两场大型试驾会，吸引了近600位消费者的参与。同时，我们也将积极走下去，通过巡展的形式将车送到二级城市消费者的家门口，让他们充分体验自主高端品牌的优越性能。

　　高速增长不可能永远持续

　　三和集团常务副总裁陈全

　　从全国来看，5月车市进入平淡是正常的，过去十几个月的高速增长不可能永远持续。成都由于限车消息的传出使很多消费者“紧急”购车。5

　　月份，随着不限车的消息放出，市场再次回归平淡，这也是正常的。

　　另外，是否限车，对中高端品牌的影响不是特别明显，因为像我们集团已经形成了比较稳健的运营。对中低端品牌而言，国家宏观政策的影响就比较大，国家整体形势好的话，消费者信心恢复，中低端品牌汽车的销量就会看涨。

　　不限车对下半年车市影响大

　　四川电视台《风行车族》制片人严雳

　　四月份，由于“限车”传闻，市场陡然变得火爆，也把下半年消费者的购买力提前释放了，这样就将造成下半年车市趋于平淡，特别是五六月份。不过，虽然听证会给近期车市带来了一些麻烦，但从全年来看还是会趋于正常的。