中新网2月1日电 据国外媒体报道，继丰田汽车欧洲召回大约180万辆汽车之后，近日，标志雪铁龙汽车表示将召回在与丰田合资的捷克工厂生产的标志107和雪铁龙C1轿车，总数不超过10万辆。

　　至此，丰田汽车全球范围内召回数量已达到770万辆，已经超过了丰田汽车2009年全年的汽车产量。据业内人士估计，此次丰田全球召回数量将达800万辆。国外媒体认为，接二连三的召回事件，令丰田汽车的产品质量遭到怀疑，其品牌地位也遭到前所未有的危机。并且，该事件也累及到日系车的声誉受损，曾经一度以质量著称的日本制造受到重创。

　　国内业内人士称，丰田能超越通用汽车成为全球第一，靠的是严格的企业管理和企业文化早就的过硬的产品品质。然而近年来，丰田似乎已经偏离了其强调谨慎、按需生产、追求商品竞争力的“丰田之道”，以牺牲品质来换取产能扩张，迅速扩张带来的产品质量下降也没有得到及时处理。

　　去年11月至今，丰田汽车召回事件不断。2009年11月，丰田汽车宣布2010年起将免费为2009年9月后在美国境内召回的426万辆问题汽车更换油门踏板。据悉，这是丰田在北美最大规模的一起召回案。而就在本月21日丰田宣布，因油门踏板存在设计缺陷，在美国召回大约230万辆8种型号汽车，丰田称次油门被卡是因为机械问题，与地板垫无关。 1月26日丰田美国销售公司宣布，将暂停在美国销售8种型号的汽车，同时将临时关闭部分生产线，停止生产这些车型。

　　全球范围内的大规模召回也重创丰田汽车公司的股价。据悉，上周该公司股价连跌5日，一周内累计下跌15%，市值蒸发250亿美元。同时，评级机构也将它置于负面观察名单上。

　　据路透社消息，美国国会下属机构正在搜集丰田和美国安全监管部门之间的往来电子邮件及其他文书，以详查丰田汽车召回事件。美国众议院能源和商务委员会1月28日宣布，将在2月25日针对丰田汽车召回事件举行听证会。

  　对此，日本媒体普遍认为，丰田召回事件对“日本制造”的形象造成了冲击。日本共同社表示，受丰田汽车召回事件影响，美国国内对日系汽车的批评和不信任已经越来越多。 日本《产经新闻》报道称，对丰田的不信任可能破坏日本制造业地整体声誉。日本《东京新闻》说，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。

  《日本经济新闻》认为，日本汽车制造业的“品质神话”正处在一个十字路口上。以往，“品质和安全”曾经是日本汽车制造业的“看家宝”。但是，伴随着汽车生产的全球化，为了降低生产成本，许多零件生产或者车型组装都是在海外进行的。在这种背景下，品质管理的难度增加。今后，如何解决“品质维持与降低成本”之间的矛盾，已经成为日本汽车制造业的重大现实课题。