10月22日下午，为期五天的第八届杭州西博车展在杭州国际会展中心落下帷幕。统计数据显示，短短五天的展览时间，共接待全国各地的观众达18.76万人次，成交车辆12804台(包括现场成交、协议成交与预订)，共促成销售总额14.09亿元。

　　中、高端车型成交显著

　　虽然本届车展的观展人数较往年略有减少，但五天的展览时间，销售总额有明显上升趋势，销售总额达14.09亿元，中、高端车型成交显著，这与浙江地区发达的经济密不可分。从参观人群的调查中显示，抱着购车的意向前来看车展的观众群体达到70%以上。

　　另外，记者发现，随着三厢车、两厢车在消费过程中出现一定程度的“审美疲劳”，兼有家用轿车舒适性、又具备多功能车超大空间和安全感的高性能SUV，正越来越受到消费者的欢迎。如在杭州车展上亮相的汉兰达和江淮瑞鹰，让不少消费者动心。

　　进口车进入“黄金季”

　　本届杭州车展，进口车品牌的参展规模和规格都超过了往届。除了奔驰、宝马、雷克萨斯、保时捷、法拉利等均带来了超强阵容外，本田顶级品牌Acura和另一高档品牌英菲尼迪首次亮相杭州车展。

　　据这些参展商介绍，目前豪华车市场的确很活跃。在杭州车展的第一天，多款豪车品牌都有斩获，一位观众当场订走了一辆BMW5系车。雷克萨斯、沃尔沃和奔驰此次算是参加了“超值”的车展。沃尔沃在开展第一天就被订走两台车；奔驰也有多款车型被现场买走。

　　经济型车商理性拒展

　　记者发现，有很多经济型品牌车商都未参加本次车展，其中一位厂商告诉记者：“我们这个车有那么多销售网点，不管是在黄土高坡，还是在东南沿海都能看到，消费者不会为看我们的车跑去车展掏钱看。”这话代表了不少经济型车经销商的心声，他们几乎异口同声解释自己不参加车展的原因：自己的车型已经基本普及，市民要看自己的车随便到任何车市都能看到，如果车展不能展现自己的文化，就车本身对消费者已经形不成太大的吸引力。(王董 关闻)