C-NCAP，即中国新车评价规程，对于中国的汽车消费者和汽车品牌而言绝非“新名词”，由它所公布的汽车安全碰撞测试成绩在整个业界一度掀起轩然大波：日系车的突出成绩、欧系车的集体“沦陷”，也曾让人们一度对C-NCAP心中存疑。近日，随着东风雪铁龙凯旋、奥迪A6L和斯柯达明锐顺利加入C-NCAP的“五星阵营”，日、美、欧三大车系在安全性能测评上终于亮出了各自的底牌。

　　在中国市场上，日系车曾一度被“皮薄、不安全”的集体认知压得抬不起头，其安全口碑更难与欧美车型相提并论。但是，C-NCAP碰撞测试却为日系车提供了一次咸鱼翻身的机会。自丰田皇冠取得第一顶C-NCAP五星车的桂冠之后，日产天籁、广本奥德赛等车型相继跟进，加上思迪、思域、骐达等车型四星级碰撞成绩的保底，日系车在安全方面终于昂首挺胸。

　　那么，在日系车大举进攻的同时，欧美车系的表现如何？

　　与日系车在C-NCAP上的出众表现相比，美系车则显得有点“汗颜”：虽然别克君越在第一批测试中取得了四星的不错成绩，但上汽通用五菱生产的雪佛兰乐驰今年两星的成绩还是让人大跌眼镜。尽管这一结果和其微车本身空间小不无关联，但美系车依然“面上无光”。今年7月，长安福特福克斯在C-NCAP上获得的五星评价，为美系车挽回了不少面子，它也是目前C-NCAP的A级车里唯一的一款五星车型。另外，在最近的一次C-NCAP测试中，别克林荫大道也获得了五星的成绩。

　　与美系缓慢上升的势头不同的是，欧系车一下子就亮出了凯旋、奥迪A6L和斯柯达明锐三张底牌。作为进驻中国市场最早的汽车派系，欧洲车的安全性早已在中国消费者当中形成了极高的口碑。因此，虽然速腾、帕萨特领驭等在以往的测试中均获得四星的成绩，但与日系车的风光相比显然还有一些距离。在这样的背景下，东风雪铁龙凯旋、奥迪A6L和斯柯达明锐于近期获得的五星佳绩似乎有些姗姗来迟，却显示了欧系车迅速成为“安全代表”的决心。

　　奥迪A6L、斯柯达明锐与凯旋均为欧系车的安全先锋。以凯旋为例，其“五星安全”的优势正代表着欧系车的五个突出特点。据了解，凯旋的“五星安全优势”包括“救生舱”式的车身设计、“三位一体”的车内安全装备、全面的电子安全系统、合理的人机工程安全设计和出色的行人碰撞保护装备，而本次C-NCAP测试的五星成绩仅仅只是展示了其中的一部分。特别是对主动安全和行人保护的重视，更体现了欧系车“以人为本”的安全理念，绝不放过任何一个提升安全性的方面。正是这种对生命的捍卫和尊重，才使凯旋、奥迪A6L和斯柯达明锐作为欧系车的代表得到了C-NCAP的五星。可以预计，在凯旋、奥迪A6L和斯柯达明锐获得五星之后，日、美、欧三系围绕安全性能的决战即将展开。

　　榜样的力量是无穷的。对于在中国汽车市场上浴血奋战的各大品牌而言，C-NCAP的一纸证书不仅关乎荣誉，更关乎未来的产品研发方向。只有真正提升产品品质，在安全性、可靠性上下足工夫，才能真正赢得市场。(黄少华)