榜眼

　　700万辆，这个去年一年的销售数字今年只用了10个月就轻松突破，产销还达到了基本平衡，所以，中国的汽车市场没有人可以预测走势。可能是最近传言太多，新闻榜上的两条都和辟谣有关，福特不再准备出售沃尔沃令人高兴，新C5不会是新赛纳让人安慰。民族自主品牌依旧是本周热点，长城顺利拿到准生证，轿车国民军又添生力新军，青年跑车即将上阵，福克斯和思域要遭遇真正的敌手了。

　　第1位

　　劲增两成：前10月汽车产销超700万辆

　　中国汽车工业协会9日发布的汽车产销统计显示，前十个月我国汽车累计产销双双超过700万辆，同比增幅均超过两成。据统计，1至10月，国产汽车产销722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。其中，乘用车产销514.23万辆和507.94万辆，同比增长21.70%和23.57%。10月份的汽车产销总体较上月有所下降，但同比继续呈现明显增长。其中，汽车生产71.31万辆，比上月下降5.80%，同比增长21.11%；销售69.23万辆，比上月下降10.41%，同比增长20.12%。

　　点评

　　产销两旺显示出的是中国汽车产业的良性发展，以往供大于求，产能过剩的局面在今年没有出现。但这并不能说明我们的汽车产业已进入成熟阶段，相反，油价的上涨、燃油税的征收、城市交通的紧张等让未来几个月的汽车市场前景扑朔迷离。如何面对外部环境越来越紧张的汽车业，是每个厂家面临的新课题。

　　第2位

　　官方表态：福特不会出售沃尔沃

　　福特总裁兼CEOAlanMulally近日在接受媒体采访时表示：“我们决定不出售沃尔沃，并且接下来我们会对沃尔沃基础成本构架进行一系列的改进。”福特在声明中表示：“公司已经制定了沃尔沃未来的战略部署，并且在不断改进这份计划。计划中首要的任务就是要进一步改进沃尔沃的财政状况。福特还将加强沃尔沃作为全球高级车款生产商的地位；让沃尔沃在PAG组织中扮演更加重要的地位，并且建立沃尔沃更加独立的身份。”

　　点评

　　自从福特开始出售捷豹和路虎，沃尔沃就被贴上了“出售”的标签。在福特公布的第三季度财政报告中显示，福特公司今年第三季度的净损失为3.8亿美元，于去年同期的52亿美元损失相比减少了很多。今年第三季度福特的财政总收入为411亿美元，比去年同期增加了371亿美元。正是由于第三季度的良好表现，让福特在沃尔沃的问题上开始回心转意。

　　第3位

　　东风辟谣：新C5绝非改款赛纳

　　10月18日，雪铁龙在全新C5发布会上宣布，C5将在明后年国产，并将落户神龙公司第二工厂3号平台。这款面目一新的C5立即成为市场的焦点。但上周有消息称，这款C5其实就是改款赛纳。东风雪铁龙相关人士上周接受媒体采访时明确表示，“C5是全新设计的车型，根本不是赛纳，改款后的赛纳也不会在东风雪铁龙生产了。”

　　点评

　　东风雪铁龙相关人士表示，前两代的C5都以进口车的形式在中国进行销售，但由于种种原因，销售情况并不理想。这次新发布的C5变化很大，将率先在明年3月的日内瓦车展上首先亮相，后年才在中国投产。他强调，作为3号平台的首款新车，新C5跟赛纳相差太远。说新C5是赛纳纯属“瞎说”。

　　第4位

　　紧锣密鼓：一汽丰田密谋第四厂

　　媒体近日从一汽和丰田内部获得证实，一汽丰田正在悄悄谋划第四工厂。随着第四工厂项目选址展开，股东三方表达了各自的立场：天汽坚持工厂建在天津，一汽则希望工厂建在集团总部所在地——长春，丰田方面则希望将新工厂远离一汽、天汽的“势力范围”，因此江浙沪地区成为丰田中意的地方。根据计划，一汽丰田目前的三个工厂在2010年要实现满负荷生产，因此寻找新厂迫在眉睫。

　　点评

　　目前三方都各执一词，希望把新厂建在有利自己的地方。丰田虽然想落地长三角，但这个想法不仅不被一汽与天汽容纳，就连广汽丰田也跳起来反对，他们担心这样会打破南北丰田的势力平衡，一旦长三角也被划入一汽丰田的势力范围，广州丰田以后的发展可能会大受影响。怎样平衡各方意见，丰田看来要伤脑筋了。

　　第5位

　　蓄势待发：长城轿车项目获批

　　11月7日，国家发改委正式核准批复了长城轿车项目及长城工业园三期工程建设规模。这标志着继吉利、比亚迪、力帆等民营企业之后，我国又一家民营企业进入了轿车生产领域。此前的10月29日，长城汽车20万辆乘用车生产基地正式竣工投产，此前的长城汽车已经具备了产能20万辆的皮卡、SUV、CUV三个整车生产基地，同时还有一个年产20万台发动机的生产基地。新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。

　　点评

　　据了解，长城未来将开发生产出10款0.8~1.5升轿车，两款MPV，今后还将进军B级轿车领域。按照规划，到2010年，长城的综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面，综合产能将达到50万辆。轿车生产的资本格局进一步多元化，表明了国家对自主品牌和自主创新的重视。而政策的倾斜也需要像长城这样做好准备的企业。

　　第6位

　　12月上市：青年莲花轿车命名竞速

　　近日，青年莲花第一款轿车(内部编号RCR)终于有了名字。青年汽车正式将其命名为“竞速”。青汽高层解释，取名“竞速”的原因主要是考虑到汽车本身良好的操控性、强劲的动力和动感靓丽的外观。此外，就外界一直关心的车标问题，青年汽车高层正式对外确认：竞速将采用EuropeStar(欧洲之星)以及EngineeredbyLOTUS(莲花汽车科技工程)双向标行方式。

　　点评

　　“竞速”是由英国莲花工程历时3年精心打造的世界级轿跑车，其原型车是在2006年北京车展莲花展台上亮相的Gen-2。作为世界三大专业跑车制造商之一的莲花公司，Gen-2是其推出的第一款轿跑车，具备浓厚的欧洲风格。据称“竞速”售价在10万到15万元，若真如此，那么这辆挂着莲花标的跑车势必成为车界黑马。