中新网12月4日电 在刚刚举行的广州车展上，以节能、环保为主要卖点的新能源车、柴油车可谓大出风头。在国内汽油价格不断攀升，国家一再强调“节能减排”的政策呼声下，各家汽车厂商纷纷把新能源、柴油车的研发和量产作为着眼未来的核心战略之一。

　　从过去几年来中国汽车市场的稳速增长来看，汽车进入家庭已经是个不可质疑的事实，并且这一趋势还在延续。最新数据显示，我国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量的58.6%。燃油价格的上涨不会彻底扭转这一趋势，只会对汽车产品的燃油经济性提出更高要求。消费者购车时必然会更关注和青睐燃油经济性好的汽车产品。省油则是柴油车的最大优势，行业公认，柴油车比同功率汽油车省油30-40%。

　　华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理崔钟植就表示，无论是从国外发达国家市场实践和国内柴油车发展现状来看，汽车产品的柴油化将是必然趋势。

　　据悉，体现在产品规划上，华泰汽车已经掌握了世界上最先进的高压共轨柴油直喷CRDi柴油发动机技术，通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，比同等排量的汽油车省油30%-40%，并率先达到欧IV排放标准。

　　截至10月底，柴油车型占到了华泰汽车产品总销量的65%。为延伸华泰汽车在柴油车技术领域优势，推进中国汽车产业的柴油化进程，华泰汽车与意大利VM公司的合作开发的1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款清洁型轿车用柴油发动机即将投产。

　　目前，生产准备工作已经基本就绪，预计2008年底达到年产45万台，到2012年产能达到100万台。