日前，记者从上海市场了解到，东风日产大量车型均出现小幅降价。对此东风日产厂家表示：要达到今年30万辆的目标已不现实，但仍不会以降价来冲量，市场所有降价都是经销商行为。

　　30万销量难以完成

　　据东风日产厂家内部人士估计，“今年销量达到28万辆是没问题的，再多就要看12月冲量的效果。”

　　东风日产销售部副部长叶磊在接受记者采访时很肯定地表示，“东风日产依旧不会以降价来获取销量。”当记者问及目前市场东风日产车型降价已出现时，叶磊表示：“那肯定是经销商行为，与厂家无关。”

　　矛盾的是，上海锦茂日产的一位负责人在接受采访时表示：今年的任务已基本完成，但厂家年底要冲量，所以在车型优惠政策上将给予一定支持，具体让利幅度由经销商自己把握。

　　新TIIDA上市一周即降价

　　为东风日产做出贡献最大的车型当属TIIDA，自2005年上市至今，一直保持快速增长状态。进入了在年末的冲量期，其他车型的市场表现不稳定使TIIDA背负更大的使命。

　　11月16日，东风日产正式发布08款TIIDA时，宣布其售价为10.68万-14.98万元，相对07款TIIDA的价格而言，08款不仅便宜了，并在配置上还有所提升。

　　记者从共和新路上的东风日产4S店了解到，目前07款TIIDA可优惠2万元，另送价值6800元外地牌照，但由于已进入清仓期，整体销售数据呈现下滑。而08款TIIDA也并未能保持它应有的坚挺。该车型在到店一周后，价格便下滑了2000元，二级市场更是突破了5000元。

　　其他车型疲软不济

　　其实除了主力TIIDA车型，东风日产的年计划目标还有依赖于轩逸和骊威这两款车型的增长。

　　轩逸自去年上市以来的销量一直差强人意，尽管目前优惠已达1.2万元，但其在市场上的表现还是不能让厂商方面满意。为提升轩逸的销量，东风日产在今年7月推出新款轩逸车型。从近几个月的销量上，此举让市场有所转机，月销量突破了5000辆，但也难扛冲量大任。

　　4月20日，东风日产发布了新车骊威，首月便突破了5000台，一度陷入了有市无车的状态。但好景不长，从6月份的7000多辆的月销量逐月大幅下滑，10月份的仅3612台，这匹黑马的不稳定发挥直接影响到东风日产的年销量目标。

　　此外，天籁系列市场让利保持在1万以上。据东风日产内部人士透露，天籁的特别样式版将会在近期推出。

　　记者后记>>>

　　不可否认，07年对东风日产来说是增长年，在月销量排名上曾多次挤入前五。特别是从2006年以来轩逸、骊威等新车推出，企业产品线得到进一步得到完善，但在市场方面，多数产品的不稳定态势却间接影响到了年终目标。即使是日前东风日产首款SUV逍客已开始接受预定，并将与奇骏一起双面出击SUV市场，但从目前国内SUV市场整体局势来看，想一下撼动东风本田CR-V的地位，是难以做到的。此前，“降价补偿”是东风日产营销的一大绝招，但在维护品牌形象的同时又要把握市场价格的灵活度，东风日产仍需要时间来权衡。08年，由于第八代雅阁、致胜等中高级车加入，对新天籁将存在直接冲击；而中级、紧凑型车市场上，东风日产的小车系列还有多少后劲？

　　也许正如东风日产乘用车公司副总经理任勇所言：“我们还有很多内功要练。”(李佳丽)