随着今年11月汽车企业的销量公布，今年全年汽车销量冠军企业的名衔显得越加扑朔迷离。到底是上海通用最终获得销售冠军还是一汽-大众最后称雄？12月份，一场可能兵不刃血的战争即将打响，而在战争前沿的可能就是两家企业的销售商。

　　销量差距仅199台

　　据乘用车信息联提供的数据显示，从国内销售的情况看，一汽-大众以45212辆的销售成绩领先上海通用29辆，占据了国内汽车销售企业的第一名。从今年1-11月的综合销量来看，上海通用以428773仍然占据着全年销售总量上的微弱优势，但这个优势正在被一汽-大众缩小。截至11月，一汽-大众在国内的累积总销量达428574辆，与上海通用之间的差距也从10月份的228辆缩小到仅199辆，对于一个汽车企业来说，单月销售多出199辆实在不是什么太大问题。

　　数据同时显示，捷达、凯越分别是一汽-大众和上海通用在市场上表现最抢眼的车型，两款车型在12月的表现将直接影响一汽-大众和上海通用谁最终夺冠。

　　经销商或感压力

　　对于上海通用与一汽-大众的冠军之争，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，两家企业可能会将压力转移给经销商。

　　实际上对于一汽-大众来说，对于冠军的名份是盼望已久的，因为如果获得冠军，不仅可以极大的提高在消费者心目中的品牌地位，还可在上海大众获得多年冠军后，证明给大众自己可以获得更多筹码的能力。一汽-大众为了获得最后的冠军肯定会将压力转嫁给经销商，要获得最关键的胜利，除了保持捷达这个常青树的日常销量外，还要摆脱目前迈腾的“慢热”销售。迈腾是一汽-大众在今年7月上市的，这是一款被经销商和厂家都看重的车型，但这款车型在市场上的表现依旧不算出挑，在上市后的三个月内，销量分别是5543辆、4138辆、4496辆。除了迈腾外，一汽-大众在最后一个月还需要考虑的是如何努力超过上海通用在市场上的销售业绩，对于一汽-大众的经销商来说，在最后一个月的销售任务非常紧迫。

　　上海通用经销商压力相对较小，根据之前的统计，上海通用的每月销量都保持着稳定趋势，且上海通用方面早就明确表示，在获得前两年的销量冠军之后，今年是否蝉联并不是首要的。从销量看，凯越对捷达的冲击仍然存在，而其他车型稳定的销量，也不是一汽-大众光靠一款捷达和“慢热”的迈腾所能比的。(许诚玮）