本田于5月底正式发表全新小型Minivan作品-Freed。以“Freedom”自由的字义作为延伸，Freed结合宽大的车内空间、实用便利及绝佳的设计，并拥有五人座、七人座和八人座等多种空间选择。原厂希望Freed的出现，能提供消费者舒适而便利的全新选择；而依照消费者不同的生活形态，Freed也能兼顾日常运输或假日休闲等多种使用需求。

　　延续飞度的设计笔调，Freed的外型富涵锐利的线条和切面。大面积的镀铬水箱护罩结合向左右拉长的头灯设计，赋予Freed相当强烈的视觉印象；同时曲线丰富的前保杆和裙摆设计，也符合本田一贯的动感精神。车身侧面，在厢型车的基本造型下，Freed以深刻的车身腰线，为车侧划出明显的钣金折线，也再次强化Freed的动感身形。而多道车侧的钣金线条，延伸至车尾则为Freed营造出凹凸有致的平面变化。

　　Freed的车身尺码为4215 x 1685 x 1715 mm，而搭载全景式天窗的车型车高则为1720mm。2740mm的轴距长度提供最多达八人的乘坐空间，同时Freed的转弯半径也仅有5.2米。左右滑门的设计，可提供600mm的车门宽度，选配了电动滑门系统，以及390mm的车内底板高度，让乘员进出的便利性也大幅提升。

　　双层式的仪表板和中控台规划，为Freed营造出明亮而宽敞的视觉感受。原厂将仪表板置于上层位置，方便驾驶在行进间从容阅读，不需频频改变视线方向；而换档杆则置于中控台下层，接近方向盘的位置使用上更为顺手。此外诸如空调面板和影音系统等，也以实用性作为首要考虑。

　　为了提供更宽阔的驾驶视野，Freed的A柱部份刻意加大三角窗的面积，以减少左右两侧的视觉死角。同时四向可调式方向盘的设计，也让各种身形的消费者皆能找到适当的驾驶姿势。

　　Freed车系最大的卖点，便是多样化的乘坐空间选择。七人座车型第二排采用独立双座设定，除了提供乘客自由舒适的乘坐感受外，第三排乘客的进出也不受限制，带来最佳的空间运用性。乘载人数最多的八人座Freed，则采用可6/4分离的第二排座椅设计，原厂宣称可提供三位成人一同入座，成为1.5升级别唯一可提供八人乘坐的产品。

　　七人座和八人座车型，第三排皆采用50：50分离设计座椅，提供小幅度的空间变化需求。而针对行李装载的需求，Freed也具备五人座车型，让车主保有最大的装载容积，搭配超大面积尾门和低底板的设计，带来最佳的实用性。

　　原厂为Freed植入1.5升i-VTEC引擎，并具备五速自排或CVT无段变速系统等两种选择；此外原厂也提供前轮驱动或4WD四轮驱动系统，让消费者依不同驾驶需求选配。Freed前轮驱动车型在日本的油耗测试标准下，也交出每升16.4公里的优异油耗表现。

　　Freed采用低底盘、低重心的设计原则，车身结构则采用轻量化、高强度钢材，同时工程师也考虑到车身配重问题，以提升车身的动态表现。在悬挂方面，Freed采用前麦佛逊式设计，后轮则为H状扭力悬架结构，以兼顾行车稳定性及舒适性。此外Freed也搭载电子转向辅助系统，在高低速时提供适当的转向辅助力。

　　在安全防护方面，Freed采用本田ACE先进车体结构，能降低车辆撞击时对乘员的伤害；而侧气帘也被列为全车系的标准配备，为三排乘员带来足够完善的防护效果。此外VSA车辆稳定辅助系统、引擎扭力控制系统、DBW油门控制系统等电子配备也进一步提升Freed的安全表现。

　　全新的本田 Freed车系已在5月底于日本正式上市。除了上述的七人座、八人座和五人座车型外，原厂未来也计划推出轮椅适用车型，以提供残障人士方便选购。五人座Freed税前报价从156万日元起，而七人座车型则从161万日元起售。