今年以来，多项利空因素袭击中国汽车市场，从四川地震到南方水灾等自然灾害影响，从国际长期协议铁矿石达到惊人的65%涨幅引发的钢材等原材料价格巨幅上调，到国际油价飙升迫使国内汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，以及CPI指数居高不下对汽车消费的打击，种种现象都让人觉得汽车业的“冬天”已经提前到来，各大汽车厂商面临着巨大的销售压力，中级车甚至直接跌入“5万-6万元区间”。

　　奇瑞A5进入“5”区间

　　“全国奇瑞4S店正在火热进行着A5直降1.1万元的优惠活动，这揭开了A级车破‘6’的序幕”。博瑞祥通总经理魏炜告诉记者，起始型号奇瑞A5 1.6排量舒适型的售价创纪录地达到了5.88万元，下探到5万元区间，重新树立了A级车市场的新标杆。作为一款在空间、动力、悬挂、配置等方面几乎达到B级车标准的“A+轿车”，经销商这一售价几乎将自己的利润空间压缩到极限，这一举措在A级车界激起千层浪，5.88万元的价格已经开始蚕食A0级市场份额，也对同级车型造成更进一步的销售压力。

　　其实A级车各大品牌的降价呼声都在高涨：新凯越降价冲量，经销商优惠近两万元还送大礼包；乐风也有大幅优惠，6.59万元起售。此外，捷达有最少2000元的优惠，整个汽车市场似乎在奇瑞A5的带动下开始沸腾。

　　业内人士指出，这些信号给消费者一个提示，9月将成为今年最佳购车时机。

　　降价之声此起彼伏

　　与奇瑞A5处于同一细分市场的比亚迪，也在8月下旬推出了优惠举措，对部分热销的F3车型实行价格优惠，F3 1.8升尊贵型市场售价由原来的9.58万元优惠至8.58万元,F3白金版实用型的优惠幅度达3000元。

　　进入9月,“购长城精灵获三重大礼”活动在全国展开。此次活动的主要内容有三项：一是凡购买长城精灵最高可获3000元甜蜜基金；二是活动期间购车可获3年或10万公里超长保修，同时享受6次免材料费保养服务；三是用户到长城汽车专卖店试乘试驾长城精灵，就有机会免费参加“长城精灵爱情朝圣之旅”实地旅游活动。活动期间，凡购买长城精灵的用户，精英型优惠3000元，豪华型优惠2000元，实用型优惠1000元。

　　部分经销商表示，8月车市并未扭转颓势，甚至还有“走向深渊”的感觉。在保证不大亏的情况下，选择降价成为业界共同的行动。

　　《反垄断法》加速车价下跌

　　除了库存增加等常规因素外，8月1日实施的《反垄断法》则被业界视为降价加速器。《反垄断法》第十四条规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，目前厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。

　　“虽然此前价格多半由经销商决定，但厂家拥有绝对的控制权，这方面日系车做得比较出色。”业内人士指出，以前广州丰田几乎不允许经销商有任何的优惠措施。不过，《反垄断法》第十四条规定让这些企业不得不将议价权下放到经销商层面。广州丰田转而支持经销商面向用户的优惠酬宾行动，凯美瑞大幅优惠进一步刺激了降价神经，许多比照凯美瑞定价的车型只好再下台阶，从而引发类似多米诺骨牌式的连锁反应，8月份大规模的降价潮也就比较容易理解了。(于亚光)